11月15日，历经25个小时的连续作业粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道，完成海底沉管隧道E14管节沉放对接。至此，深中通道已完成17个管节的精准对接沉管隧道长度达2640.2米。

　　什么叫 精准对接 ？就是每个沉放完成的管节都紧紧地抓住了彼此的双手。

　　深中通道沉管隧道E14管节完成沉放安装

　　深中通道海底隧道为世界首例双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节和1个最终接头组成。其中，E14管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米。

　　施工人员正拆除船管连接构件，为沉管沉放做准备。

　　那此次对接有哪些难题？

　　寒潮天气下海域中波浪、海水密度变化给施工船管受力带来风险。

　　此外，长时间、大体量的数据运算影响沉管定位设备稳定性。

　　为此，建设团队精准施策，提前更换备用图片北斗定位设备，及时升级调试施工软件，优化船管连接组件并运用智能化系统对船管连接的受力情况进行实时监测，确保船管受力均匀。

　　排除困难迎着朝阳他们载着希望出发！

　　11月14日5时30分

　　沉管运安一体船提带E14管节正式启航，经过近50公里浮运顺利抵达沉放海域沉管运安一体船提带E14管节启航。

　　11月15日6时30分

　　经沉放、拉合、水力压接等工序，E14管节与E13管节完成对接。

　　目前，深中通道各项建设稳步推进伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东、西人工岛建设有序开展沉管隧道正筹备下一管节的沉放。