11月18日晚间，随着最后一片预制箱梁成功架设，京滨铁路（宝坻至北辰站段）完成全线架梁施工。

　　“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁开始架设！”京滨铁路三标架梁现场负责同志一声指令，架梁分部各班组30多名铁路建设者各就各位，启动架桥机架设最后一片预制箱梁。操作手精准操纵着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁缓缓下移，平稳地架设在了京滨铁路北辰特大桥726—727桥墩上。

　　今年以来，京滨铁路（宝坻至北辰段）项目全体参建员工不分昼夜连续奋战，施工生产快速推进，各施工关键节点相继顺利完成。6月29日，跨大北环铁路连续梁转体成功；8月16日，北辰特大桥跨引滦明渠连续梁合龙；8月26日，跨永定新河连续梁中跨合龙；9月23日，跨九园公路连续梁合龙；9月23日，四跨丰产河208米连续梁合龙。此次最后一片箱梁架设完成，为实现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目标奠定了坚实基础。

　　京滨铁路是连接京津之间第三条高铁通道，最高设计时速350公里，建成后北京城市副中心到滨海新区只需要约1小时，将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。目前，该铁路建设进入加速阶段，预计到今年底，宝坻周良站、北辰站站房主体工程和铺轨将完工。