近日，交通运输部批准发布了推荐性行业标准《邮件快件铁路运输交接操作要求》（JT/T1387-2021），自2022年2月1日起施行。该标准由国家邮政局发展研究中心牵头制定，为邮政快递和铁路运输企业完善邮件快件运输组织交接操作、进一步提升我国综合交通运输水平提供技术支持。

　　铁路运输具有规模化、准时化、绿色化、集约化、安全化的服务优势，在邮政快递业运输组织上具有重要作用。目前，邮政企业利用高铁确认车、载客列车、预留车厢等运力资源开通高铁邮路百余条，涉及百余条路向，并利用班列和行李车资源开通行李车邮路90余条。快递企业联合铁路运输企业开发的高铁合作线路超过千余条，涉及500余条路向，使用高铁车次千余列，日均货量百余吨；构建了覆盖北上广深一线城市的四对八列特快班列网络，日均发货量百余吨。邮政企业在已有普速、特快列车运输邮件的基础上，积极探索建立中欧班列国际邮件运邮新模式。目前，中国邮政利用中欧班列运输的国际邮件已按照标准要求，加强与铁路运输企业在交接操作上的标准化，形成中欧班列常态化运邮，已开通“渝新欧”“郑新欧”等多条运输线路。

　　标准规定了邮件快件铁路运输交接操作的总体要求、国内邮件快件交接流程、国际邮件交发流程、信息系统、异常情况处理的要求，适用于邮政企业和快递服务组织与铁路运输企业之间的国内邮件快件、国际邮件铁路运输交接操作。标准鼓励运输时采用可循环使用的邮袋、循环箱、集装袋、集装笼等容器存放邮件快件，集装容器宜使用电子标签，推动邮快件铁路运输更加绿色集约。在推动设施设备自动化应用方面，标准鼓励使用适用型自动装卸设施，加快实现机械化，推动作业组织规模化。

　　标准的发布实施将为铁路运输企业完善客运列车加挂邮政车厢、行邮专列、快递电商班列、中欧班列货运集装箱等的运输组织交接操作提供技术支持，也有助于引导邮政、快递企业在利用铁路运输时合规操作，提高运输衔接效率，切实提升利用综合交通运输资源的范围和程度。