网约车办法新政专家解读

　　本次网约车办法的修订工作顺应时代发展，在总结前五年管理经验的基础上做出了许多有益尝试。

　　在证件申办主体方面，由单一的网约平台经营者申办，扩展为机动车所有人和经营者均可办理，为网约车行业的新从业者提供了更多的便利，是深化“放管服”改革、便捷政务服务的有益举措。

　　在车辆条件方面，与原办法保持了一致，车辆轴距要求仍保持为2650毫米，有效保障了全市网约车车辆水平的统一，并且与国内主要城市的要求相一致，是落实国家提出网约车与巡游车差异化发展的要求。同时，为响应国家“碳达峰碳中和”政策号召，综合考虑运营成本和使用年限等因素，希望司机师傅们选用新能源车作为网约车，为我市节能减排做出表率。（天津市公路学会秘书长 蒋寅）

　　网约车作为自2015年兴起的新业态运输模式，为市民群众的出行提供了许多的便利。本次网约车办法的修订，更多的是响应了国家的政策要求。新网约车办法将原先的“津人津牌”的要求，调整到仅有“津牌”，更是落实国家方针政策的重要举措，为天津市成为北方开放之城起到了很好的表率作用。

　　除此之外，只有秉持的开放、包容的发展思路，才能响应交通部加快推进网约车合规化的要求，根据我们课题组一直以来的研究跟进，当前天津市网约车合规化排名在36个中心城市中处于中游，本次网约车办法的修订我们认为也是推动合规化的一项重要举措。只有加快推动各项网约车管理的政策落地，保障网约车从业者的权益，才能为市民提供更好的服务。（河北工业大学 交通工程系副教授 李巧茹）