1月1日，一榀长40余米、重达925吨的预制箱梁平稳、准确地落到吴江湖北路至常嘉高速公路的148号到149号墩身支座上，标志着连接着苏州市吴江区和上海市青浦区标段的首榀箱梁成功架设，同时也取得了沪苏湖铁路2022年上部箱梁结构施工的开门红，拉开架梁施工的序幕。
沪苏湖铁路站前IV标标段横跨上海市青浦区和苏州市吴江区，全长27.24公里。此次架设的是该标段完成架设的第一榀预制箱梁，全长40.6米，宽12.6米，高3.252米，梁重925吨。据悉，该标段内共需要架设424孔箱梁，其中包括5孔24米双线箱梁、99孔32米双线箱梁、316孔40米双线箱梁和4孔非标准梁。
作为该标段的重难点工程之一，架梁工期制约着后期正线铺轨的开工，将直接影响沪苏湖铁路的总工期。沪苏湖铁路站前IV标项目部相关负责人说，项目部在梁片的预制、梁体的装车加固和运输，再到龙门吊吊装、架桥机组装、支撑垫石的验收、现场调试、落梁等方面都做足准备工作。此次首榀预制箱梁的成功架设，为顺利完成节点工期目标奠定了基础，也为后续大量预制箱梁架设提供了技术经验。
据悉，沪苏湖铁路连接了上海、苏州、湖州等重要城市，是长三角铁路网的骨干线路，沪苏湖铁路苏州段全长为52.156公里，全部位于吴江区范围内，设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。目前，沪苏湖铁路苏州段全线桩基已完成97.2%，承台完成78%，墩身完成71.6%，架梁工程全面展开。

　　（苏州市铁路办）