从2月22日省政府新闻办召开的“着力推进京津冀交通一体化实现新突破”新闻发布会上获悉，京津冀协同发展战略实施八年来，京津冀交通一体化率先突破、全面推进，“四纵四横一环”综合运输大通道基本形成，交通网络化格局持续优化。

　　坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，扎实推进雄安新区对外骨干路网建设。2021年5月，京雄、荣乌新线、京德高速一期对外通道及容易、安大普通干线通车，标志着千秋之城“四纵三横”交通大动脉全面打通。

　　在刚刚成功举办的北京冬奥会中，我省坚持简约、安全、精彩的办赛要求，圆满完成了赛前筹办和赛事期间交通保障任务。服务保障团队、场站运维团队、运输团队共计4000余人坚守在一线，用心用情做好各项工作。

　　廊坊北三县与通州区互联互通取得新突破。京秦高速京冀津冀接线段贯通，密涿高速万庄连接线、燕郊潮白河大桥通车，北三县与通州区交通瓶颈得到较大缓解。北运河廊坊段与北京段实现同步通航，4条跨界骨干道路签署接线协议，其中安石路、厂通路开工建设。

　　“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。我省与京津连通铁路达到23条。随着京张高铁、津秦高铁、京沈高铁、京雄城际、津保城际等建成通车，我省已实现市市通高铁。

　　互联互通的公路网络全面构筑。八年来，我省与京津打通拓宽“对接路”34条段、2089公里，与京津连通干线公路达到47条、74个接口。首都地区环线高速（北京大外环）、太行山高速等项目建成通车。全省高速公路通车里程达到8087公里，实现县县通高速。

　　津冀港口群协作成效日益凸显。全省沿海港口生产性泊位242个，港口设计通过能力达11.3亿吨，年吞吐量突破12亿吨。河北港口集团与天津港集团签署战略合作协议，冀津港口间集装箱外贸内支线统筹调度，形成干支联动、相互支撑的有力格局。

　　京津冀机场群布局加速完善。全省机场总数达到16个，“一枢多支多点”机场布局体系初步形成。2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现统一管理。三省市主要机场协作机制基本形成。（曹智）

　　《河北日报》2022年2月23日2版

　　责任编辑：张贺贺