3月4日晚，北京2022年冬残奥会将正式开幕。来自世界各地的运动员入住冬残奥村。为保障冬残奥会平稳、安全进行，3个冬奥村在44小时内完成了向冬残奥村的转换。无障碍设施的增设是冬奥村“变身”为冬残奥村最重要的工作之一。

　　在前期筹备中，北京冬奥组委与相关政府部门和残联组织加强合作，建立无障碍督导工作机制，将无障碍工作同步纳入场馆规划设计、施工建设、验收评审各环节中，确保场馆设施符合冬奥会和冬残奥会运行要求。

　　但在日常生活中，无障碍设施覆盖率不足、发展不平衡、设施不合标准、工程质量差等问题依然存在。推进无障碍环境建设是全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进这两年关注的重点。

　　目前，我国有60周岁及以上老年人2.64亿人，残疾人数量超过8500万，如果包括孕妇、婴幼儿和病患群体，潜在障碍人群达5亿人以上。

　　但经过调研，王先进发现“通用设计、人人适用、服务你我”的无障碍理念尚未得到广泛认同，或片面认为无障碍环境建设仅为方便残疾人使用，而忽视每个人在人生的一定阶段都存在对无障碍设施的需求。“建设全龄友好的无障碍环境，可使每一个社会成员受益。”王先进说。

　　针对调研中发现的一系列问题，王先进认为应加快推进无障碍环境建设立法，将既有《无障碍环境建设条例》上升为《无障碍环境建设法》，进一步提高无障碍相关法律法规的层级，保障无障碍环境建设高质量发展。

　　王先进表示，为更好保障有出行需求的残疾人等社会成员自主安全地出行，在交通基础设施建设中健全无障碍设施应走在前列，这是推进基本公共服务均等化、全面发展、共同富裕的内在要求。

　　据了解，中国民航局新修订的《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置技术标准》2020年12月正式实施，对提升全国民用机场无障碍环境建设和服务水平、示范带动全社会无障碍环境建设具有重要意义。今年，交通运输部将“实现高速公路服务区无障碍设施全覆盖”列入更贴近民生实事。