近日，交通运输部、省政府联合批复了《徐州港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》获批为加快推进徐州淮海国际陆港铁水联运中心顺堤河作业区二期码头工程等一批重大涉港项目落地建设提供坚强保障，对加快徐州水运事业发展，充分发挥不同运输方式的比较优势，推进物流业降本增效，实现“建设产业强市、打造区域中心”战略总目标，均具有重要意义。

　　2009年，交通运输部、省政府联合批复《徐州港总体规划》，有效指导了徐州港的建设和发展。2021年，徐州港完成货物吞吐量4673.9万吨，其中集装箱吞吐量实际完成17.8万TEU。近年来，国家出台了“一带一路”倡议、长江经济带发展战略，批准了徐州市城市总体规划，正在推进淮海生态经济带建设，为徐州港发展带来了新机遇。为了抓住发展机遇，在新的发展阶段中科学指导徐州港未来发展，对原规划进行修编十分必要。

　　《规划》预测徐州港吞吐量2030年、2035年分别为1.4亿吨、1.5亿吨，集装箱吞吐量分别为60万TEU、90万TEU。《规划》明确了徐州港性质。徐州港是全国内河主要港口和国家煤炭运输体系的重要转运港，是徐州建设淮海经济区中心城市和全国重要综合性交通枢纽的基础支撑，是徐州市及周边地区经济发展、沿河产业布局、城市建设、对外贸易的重要依托。《规划》确立了徐州港“一港六区”的总体格局。徐州港区为核心港区，邳州港区、丰县港区、沛县港区、新沂港区和睢宁港区为一般港区。徐州港区主要发展顺堤河作业区、双楼作业区、金山桥作业区等三个核心作业区；邳州港区主要发展邳州作业区和西泇河作业区；丰县港区主要发展葛庄作业区；沛县港区主要发展丰乐作业区；新沂港区主要发展港头作业区；睢宁港区主要发展睢城作业区。

　　在《规划》指导下，徐州港将逐步发展成为功能完善、生态绿色、集约高效的综合性、现代化港口。针对目前徐州水运发展还比较滞后，水运对区域经济社会发展的支撑带动作用未能有效发挥的实际情况，“十四五”时期，徐州将以打造区域航运中心为目标，进一步提升港航设施供给能力和服务质量，扩大港口辐射范围。建成一批重点作业区，预计完成投资将超过40亿元，新增港口通过能力超过4000万吨，全市港口综合通过能力达到1亿吨；基本建成江海河联动、公铁水联运的多式联运体系，具备多式联运功能的作业区数量达到6个；以集装箱为重点的江河、海河、铁水联运成效显著，集装箱年吞吐量力争突破30万标箱，集装箱航线数量增至10条以上。