南宁讯（通讯员 莫育杰 莫小斌 李斌）3月14日，随着现场指挥员一声令下，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在贵阳至南宁高速铁路（以下简称贵南高铁）南宁北站多线桥桥墩上，标志着贵南高铁全线最长的多线桥顺利竣工，为今年上半年桥梁工程全面竣工奠定基础。

　　据了解，南宁北站多线桥全长2.4公里，需要桩基2071根、墩柱233个，架设简支箱梁34榀。为满足日后站场设置和行车需求，南宁北站多线桥设计16联异形现浇连续梁，异形现浇连续梁比传统连续梁规模大，最大的一联使用3000立方混凝土，连续浇筑48小时而成，可同时铺设4条线路，实现单线变双线、双线变三线、四线等功能。

　　据悉，贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程已完成设计总量的98%，路基和隧道工程已完成设计总量的95%以上，无砟轨道和四电工程正快速有序推进，全线将于2023年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合具有重要意义。

　　图为南宁北站多线桥施工现场。 邢星 摄