4月29日，万州环线高速公路大院子大桥最后一片T梁稳稳“落地”，标志着项目全线T梁架设完毕。胡华 摄

　　    4月29日，随着大院子大桥最后一片30米T梁精准下落在桥墩盖梁之上，万州环线高速公路新田至高峰段（以下简称万州环线高速项目）全线T梁架设完毕，朝着年内建成通车迈进一大步。届时，全长80公里的万州城市环线高速公路将实现整体闭环。
    全过程参与架梁技术管理的万州环线高速项目二分部工程部副部长涂宜树特地在铺装一新的桥面上走了几步，抑制不住的喜悦弥漫全身。再过10来天就是他的新婚之日，安全顺利地架完梁是他新婚前的美好心愿之一。29日一大早，涂宜树就和项目部党支部书记黄玉凡来到梁场，从最后两片T梁的起吊、运输到架设，两人一直和产业工人们守在一起。
    “万州环线高速项目桥隧比49%，全线30米长、40米长的T梁桥、互通10余座，梁的总数达3020片，总重量超过2万多吨，是支撑连接全线的主骨架、主结构之一。高墩大跨高空作业多，特种设备安全性能严，高温酷暑极端天气长的实情，对施工组织的合理性和管理人员的责任心提出了更高的要求。”越是到了架梁的最后阶段，中交一公局集团重庆万州高速公路有限公司党总支书记、总经理晁元昭越是重视现场管理，连续几天都直奔现场，盯问题、督进度、保落实。
    一条高速公路从无到有，总是伴随着无数个日夜的劳动创造。自2019年3月正式开工以来，万州环线高速项目一座座桥梁在坚实的大地怀抱里孕育，经过上千名施工人员勤劳的双手，相继拔地而起，翻山越岭，像一颗颗散落在青山绿水间的玉珠，串联起23公里的施工主线。随着当前架梁重点工序完成，分布于施工主线上的梁场也完成了自身的生产使命，将陆续拆除，为下一步路面施工让道，进而实现路基隧道、桥梁互通的紧密相连。
    据了解，万州环线高速项目计划于今年8月底左右建成通车，建成后，渝东北三峡库区再添跨江大通道，对深度融入成渝地区双城经济圈、长江经济带建设等国家战略，改善长江港口集疏运条件，推动万州早日建成全国性综合交通物流枢纽等具有重要意义。（陈洪胜 胡华 杜庭庭）