6月9日，城开高速双河口特大桥双幅贯通。

　　    6月9日下午，城口至开州高速公路（以下简称城开高速）双河口特大桥上传来阵阵欢呼，在经过起吊、推送、横移、落梁、就位等一系列规范动作后，最后一片长40米、重达130吨的T型边梁稳稳地架设在双河口特大桥边跨的支座上，这标志着城开高速双河口特大桥顺利实现双幅贯通，为城开高速通车至城口县境内奠定了坚实基础。
    “工人们加班加点克服重重困难，终于在今天顺利完成了全桥105片预制T梁的架设任务。”城开高速项目部现场技术负责人周厚冬说到。据其介绍，双河口特大桥属于典型的“高墩大跨”桥梁，是城开高速重难点、控制性工程之一，横跨在东河与城黔路两侧的高山峭壁之间，是连接吴家梁隧道和双河口隧道的纽带。双河口特大桥设计全长865.88米，共有桥墩25个，主跨106米+200米+106米连续刚构，最大墩高114.9米，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多等特点。
    双河口特大桥施工区域内地形构造复杂，多为山体、陡坡，运输条件差，架梁作业涉及诸多大型设备调转和组织管理。为此，项目部多次召开技术交底会，科学指导，提前部署，明确架梁过程的各个施工细节；在T梁预制过程中，不断优化施工组织，使用钢筋卡具严格控制各钢筋间距离，并对制作完成的T梁进行科学养护，确保工程的稳步推进，为后续T梁架设提供有力保障；在T梁架设时，从支座安装、T梁运行、横移落梁、调整梁位、专项施工方案、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出详细部署，对施工人员进行安全技术交底，严格把控梁板架设的过程及安全性，为架梁工作的顺利进行提供全方位保障。
    目前，双河口特大桥施工已进入最后冲刺阶段，正全面推进桥面及附属工程施工，包括桥面系施工、护栏安装、桥面沥青铺装、伸缩缝安装等作业，全桥有望于7月实现通车。（吴廷贵 文/图）