党的十八大以来，福建交通运输系统着力发展“四个交通、两个体系”，加快创建交通强国先行区，在全国率先实现市通高铁、县通高速、镇通干线、村通客车。交通对经济社会发展实现了从“总体缓解”到“适度超前”的重大跃升，人民群众因交通运输发展的获得感不断增强，交通运输有效发挥了对全省经济社会发展的先行引导和服务保障作用。

　　全长24.3公里的福州机场第二高速公路日前正式开工建设。这条高速主线设计时速100公里，预算总投资97.63亿元，计划工期42个月。包括福州机场第二高速在内，目前全省有9个新建和扩建高速公路项目。

　　党的十八大以来，福建省新增高速公路通车里程3339公里，海西网高速公路突破6000公里，综合密度稳居全国第三，达到发达国家水平。所有县市15分钟内可上高速公路，80.6%陆域乡镇30分钟内上高速。

　　农村公路从过去“车岭车上天，九岭爬九年”，到现在天堑变通途；从过去“走得了”，到现在“走得好”，快递包裹也依托便捷的农村公路网延伸到了偏远的山村。党的十八大以来，全省建设改造农村公路2.25万公里，新增农村公路1.14万公里。

　　十年来，全省年均建成普通国省干线公路超500公里，普通国省道由原22条增至39条，基本完成原“八纵九横”省道的建设改造，普通国省道二级及以上比例达75%，实现所有县城连接二级以上公路。

　　全省时速200公里以上快速铁路1906公里，在建福厦高铁等高速铁路项目达1061公里，已建在建铁路覆盖全省90%以上的县（市、区）。港航建设方面，全省沿海港口生产性泊位430个，居全国沿海第6位，全省形成3个亿吨大港，厦门港集装箱吞吐量全球排名由第19位升至第13位。（来源：福建发布）

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