日前，黑龙江省黑河航道事务中心中研发出一款“低洼地带航标预警系统”，实现对辖区洪水等自然灾害进行应变检测，早预警，早处理，大幅降低航标器材损毁、流失率，避免不必要的损失，同时大大减少了因洪水等自然灾害对航道设施所产生的安全风险隐患。该系统的研发，从一个侧面展现出该中心“能力作风建设年”活动走深走实，成效明显，他们通过不断增强创新意识，提高创新能力，扎实推动了中心航道航标维护保养工作取得新突破。

　　年初以来，该中心按照“四个体系”建设的相关工作要求，把“抓短板、强弱项”作为工作出发点，组织航道科工作人员针对去年洪水对航道航标设施造成严重损毁的冲击和影响，利用现代信息技术探索研发洪水期风险监控和隐患排查体系，力争用创新赋能航道科技发展，把洪水期损失降至最低。经过几个月的加班加点，反复尝试，最终推出了“低洼地带航标预警系统”。该系统原理是通过监测、评估黑龙江上中游9个水位站历年水位资料信息，结合黑龙江中上游水位变化的特点和趋势，以省水文中心每日发布的水位数据为基础，通过计算机生成可预测中心所属全部航道段水位涨落的模型，在没有特殊因素影响的前提下，根据上游水位，相对准确地预估各区段未来3至5天内的水位涨落信息。同时，该系统能够测量出所有低洼地带中具有较高水毁风险航标的预警水位区间。当系统监测到某些航标所在的区域水位，可能在未来几天内超过该航标的水毁预警水位时，即发出警报。出现预警情况后，调度室可利用该系统，提前通知所在区域值守的航道段船，根据预警等级提前采取相应对策，采取对危险区域航标底座进行加固或后移、及时将遥测遥控航标灯更换为简易航标灯等防范措施，避免航标设施器材出现不必要的损毁、流失。

　　据了解，该系统目前仍处于测试阶段，自6月份上线试运行以来，经历了3次黑龙江洪峰，总计评估并预测了百余次具有水毁风险的航标。经对比往年洪水期航标水毁数据，自系统试运行截至目前，本年度航标器材水毁率明显降低。

　　下一步，该中心将根据航标水毁的实际数据，结合“机器学习”等AI算法对系统进行调试、优化和完善功能，进一步提高其预测准确率与时效性。（董旺、于建业）