12月1日，世界首条高寒高速铁路、哈尔滨至大连高速铁路正式开行十周年。这条纵贯东北的大动脉，已累计运送旅客6.7亿人次，彰显出中国高铁的非凡实力。

　　哈大高铁是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，线路全长921公里，设计时速350公里，全线设23座车站，开通运营后，在哈尔滨、长春、沈阳形成1小时至2小时交通圈，成为我国客流量最大、运行里程最长的高寒高铁。

　　在东北极寒地区，冬夏温差超过70摄氏度，为此，我国高铁制造陆续克服季节性冻土施工、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等多项技术难题，铁路部门也建立了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系。

　　车外冰天雪地、车内暖意融融，保温柜内存放着各种盒饭。如今，哈大高铁积极推行电子客票、网上订餐、静音车厢、智能交互等一系列暖心便捷的服务举措，不断由“走得了”向“走得好”迈进。

　　一路通，百业兴。铁路部门介绍，哈大高铁就像打开“冰天雪地”通往“金山银山”大门的钥匙。十年来，哈大高铁不仅缩短了城市间的时空距离，更带动了沿线旅游业快速发展，货物运力也得到有效释放，哈尔滨至沈阳每年已增加1000多万吨货运能力。

　　如今，黑龙江省开行的哈大高铁图定旅客列车由23对增至61对，发车间隔最短只有5分钟，通过与秦沈客专衔接，融入全国高铁网，不断助力“城际穿梭”，实现“多城生活”，持续为东北振兴发展注入新活力。