公路建设项目推进过程中，在勘察设计阶段，内蒙古交通运输厅优化路线、桥位、取弃土场、服务设施等布设方案，在改扩建和升级改造工程中加强对原通道资源的利用，增强国土空间资源利用。大力推广节能环保材料、工艺工法在交通基础设施中的应用，减少不可再生资源使用，降低交通基础设施生命周期碳排放。

　　项目建设过程中，强化临时用地管理，结合周边环境特点，尽量选取符合公路用土标准的荒地、工矿用地作为取土场，选取驻地建设、拌合站等场站位置时，在满足就近原则的前提下，综合考虑周边运输条件，最大限度利用现有道路，减少施工便道设置，在满足公路建设需求的同时，减少对耕地、林草地的占用。

　　积极推动大宗工业固废在公路建设领域的利用，印发《内蒙古自治区交通建设领域大宗工业固废利用实施方案（2022年-2025年）》，在公路项目中组织实施，G65包（头）东（胜）改扩建工程、S43呼和浩特机场高速等项目中应用工业固废约400万吨，有效降低公路建设项目对砂石土等自然资源消耗，减少临时用地占用。另外，在养护工程实施中，也大力推广橡胶沥青应力吸收层应用技术等预防性养护技术，加强旧路面材料回收利用，积极推广应用路面材料循环再生技术，全区公路养护作业中废旧路面材料回收使用率达100%，材料循环利用率达80%以上。

　　    在运输服务领域，内蒙古交通运输厅加快运输结构调整加快大宗货物运输“公转铁”“散改集”，铁路货运量和货物周转量在综合运输中较去年年底同比分别提高1.4和3.9个百分点；加快布局公路充电设施网络，建成客运公交场站充电桩339个，基本完成16对高速公路服务区、11处国省干线服务区充电设施布设，基本满足联通京津冀与呼包鄂乌的新能源汽车充电需求；推动运输装备低碳转型，新能源公交车新增更新比例90%以上，新增更新纯电动巡游出租车500辆，试点盟市新能源出租车更新比例达30%，新能源公交车、出租车总量达7300余辆。

　　（冀云洁）

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　　 信息来源：央广网