伶仃洋上，深中通道中山大桥，多台摊铺机、压路机依次排开，随着车辆纵横往复，黑色沥青路面徐徐铺开。

　　近日，国家重大工程深中通道中山大桥钢桥面铺装顺利完成。当日铺装面积超2.2万平方米，再次刷新该项目创下的热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。

　　累计摊铺已突破15万平方米

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。保利长大深中通道S15标项目部负责全线路面工程施工，重点包括伶仃洋大桥和中山大桥两座重交通大跨径主桥及其东西泄洪区引桥的钢桥面铺装，其工程规模约38万平方米，相当于53个标准足球场，是同类型钢桥面铺装工程的世界之最。

　　随着中山大桥钢桥面铺装完成，累计施工面积已突破15万平方米，约占钢桥面摊铺总量的40%。

　　智能设备助路面施工提质增效

　　项目投入拌和站、摊铺机、压路机、运输车54台（套），现场施工人员和管理人员240余人，保证生产、运输、摊铺、碾压等各工序良好衔接和全过程精细化管理。

　　建设团队还研发了智能喷涂、智能涂刷等8套全新装备，搭建了集动态视频、北斗定位等于一体的信息化平台，实现全环节数字化、智能化，确保施工优质高效，比原计划提前一个月完工。

　　“花园式拌合站”给力环保生产

　　建设团队积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，将环保绿色生产融入施工环节，打造了“花园式拌合站”。

　　在拌合站内，培育了近1.7万平方米的绿植，两座搅拌站安装了水幕除尘洗涤塔和活性炭吸附设备。该设备可通过水沉淀和活性炭吸附的方式，对下料口放料时产生的烟雾进行清洁，高效完成站内除尘及废气处理，极大程度地降低空气中的粉尘污染及废气排放污染。

　　此外，钢桥面铺装集料采取无尘化生产袋装出库，在运输原材料过程中全面保证密封出库，实现生产、运输全程无尘化。

　　目前，深中通道项目建设正朝着2024年建成通车的目标全力推进，路面工程已完成第一阶段钢桥面铺装施工，接下来将实施混凝土桥面普通沥青砼铺装，伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制，东、西人工岛稳步推进建设。