梧州讯（李雪芝 通讯员 韦诗婷 杨苑君）6月11日至12日，广西北部湾国际港务集团在梧州市召开长洲船闸通过能力提升关键技术研究专家咨询会。交通运输部水运局原副局长、巡视员解曼莹等6位专家受邀出席会议。广西北部湾国际港务集团副总经理张树新出席会议并致辞。

　　会上，与会专家、代表共同研究探讨过闸效率提升的新技术、新目标，为船闸高质量发展献智献策。其中，《长洲船闸通过能力提升关键技术研究》是此次会议的重点议题，该研究主要包含船舶进出闸效率提升研究、新型闸门防撞装置、船闸设备运行效率提升及对策研究等内容，该研究工作成果运用后，第一阶段可实现船舶过闸效率提升10%，每年增加过货量约1500万吨，为船民增加运费收入约4.5亿元。

　　解曼莹代表专家组对方案进行点评。她指出，鉴于长洲船闸通过能力日益饱和，过闸船舶平均待闸时间逐年加长，通航压力越来越大，在长洲水利枢纽五线船闸建成通航前，开展长洲船闸通过能力提升关键技术研究是十分必要和迫切的。《长洲船闸通过能力提升关键技术研究》以问题为导向，探讨了制定标准、缩短进出闸时间、保障船舶通航的安全、优化运行调度等内容，目标明确，思路清晰，重点突出，已取得阶段性成果。下一步，相关单位要从技术、管理等方面解决关键技术问题，提升长洲水利枢纽运行效率，提高整个西江航运干线的运输能力。

　　会议期间，与会人员还在长洲水利枢纽四线船闸下闸首现场观摩防撞装置实船试验。该防撞装置通过一根小小的“铁链”，能够拦截一艘载重3000吨的货船，有效保障船闸、船舶安全。

　　据了解，西江流域线长、面广、点多，长洲船闸是西江航运干线最大、最后的一个梯级枢纽，也是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”，其通航能力事关区域经济发展和民生保障。截至2023年5月31日，西江流域船闸过货量达1.379亿吨，同比增长8.48%，其中，长洲船闸过货量达5720万吨。

　　交通运输主管部门、行业专家及代表、船闸运行单位等代表近50人参加咨询会。

　　专家咨询会现场。  张学 摄

　　防撞装置3000吨级船舶实船满载碰撞实验现场。  张学 摄

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