9月24日，“干支联动、区域协同，推动长江上游航运高质量发展”座谈会在重庆高速集团召开。记者从会上获悉，“十四五”期间，重庆将建成新田港二期和双江航电枢纽、利泽航运枢纽，加快推进铁公水多式联运，助推西部地区通过长江黄金水道通江达海。

　　利泽航运枢纽主体施工进入尾声。记者 罗斌 摄

　　    会上，重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松表示，重庆高速航发集团正抢抓现代化港口集群发展机遇，协同打造长江上游产业集群，服务渝川黔滇四省市地方经济发展。“十四五”期间，集团将完成投资150亿元，建成新田港二期工程，建成双江航电枢纽、利泽航运枢纽。
    在区域协同方面，集团将联合云贵川推动长江上游航运中心高质量发展。加快川渝黔滇共建的重点水运基础设施建设，打通嘉陵江乌江高等级航道“最后一公里”，全面助推成渝地区双城经济圈建设。
    目前，重庆高速航发集团已形成“航道整治、航电枢纽、港口码头、绿色能源”等4大主业，投产装机75万千瓦，在建60万千瓦，规划170万千瓦。现年提供绿色能源36亿度，年营收约10亿元，连续6年盈利。

　　利泽航运枢纽施工现场，技术工人正在进行主体施工。 记者 罗斌 摄

　　    据了解， 全市三级以上航道里程突破1100公里，港口货物吞吐能力、货物吞吐量双双突破2亿吨，港口集装箱吞吐能力达到400万标箱，周边省市中转量占全市港口货物吞吐量的45.5%。（记者 郑三波 罗斌）