中秋国庆假期，中铁十一局彭酉路1标项目的建设者们按下“快进键”，抢抓“黄金期”。10月3日，记者从中铁十一局获悉，10月1日上午11时16分，渝湘复线高速公路磨寨隧道左洞顺利贯通。
    磨寨隧道位于彭水县万足镇，左洞长1329米， 围岩长度占比100%，围岩稳定性极差，节理裂隙发育，泥沙含量高，存在危岩、偏压、岩溶、岩溶水等多种不良地质，整体施工技术难度大、安全风险高、工期压力紧，过程不可控因素极多。

　　渝湘复线高速彭酉路磨寨隧道左洞顺利贯通。受访者供图

　　    要知道从来没有随随便便就能打通的隧道，磨寨隧道更是如此。磨寨隧道进口端位于断崖之上，隧道上方有G211国道，高差超过200米，没有办法直接进洞条件；出口端处于侵蚀深切冲沟地段,周边地势陡峭,作业场地狭小。
    如果从国道岔口处，直接拉通便道至洞口，施工安全危险大、成本高、工期长等问题突出。
    为啃下这块“硬骨头”，中铁十一局项目部多次组织参建各方现场踏勘、反复推演，不断比选方案，并邀请专家审查论证，在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队的帮助下，中铁第一勘察设计院对隧道采用交叉施工工艺方法进行优化，先贯通运输通道，再快速提供隧道施工作业面。
    隧道开挖后，项目部始终坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用三台阶或单侧壁法对掌子面进行掘进施工，过程严格控制开挖循环进尺及安全步距，确保洞内施工安全平稳可控。
    记者获悉，伴随着磨寨隧道左洞的贯通，彭酉路1标项目管辖范围内隧道开挖仅剩余78米，完成占比达到99.7%，标志着项目向隧道全线贯通又迈出了一大步，磨寨隧道右洞预计10月20日贯通，对渝湘复线早日通车有着重大意义。
    据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。渝湘复线高速公路建成后，将极大缓解渝湘高速公路日益增长的交通压力，保障渝东南方向大通道畅通，进一步完善渝东南地区的客运、物流网络，为当地生态农业、养老产业、旅游业等绿色产业的发展提供配套的基础设施。（记者 郑三波）