10月17日，小江航道提升及库岸安全防护工程正式动工。
    小江是长江黄金水道一级支流，是连接开州、云阳，并深入内陆腹地，面向渝东北、川东北、陕西南的重要水上通道。2013年，市交通局牵头将原小江河口至白家溪段51公里Ⅳ级航道整治提升为Ⅲ级航道，但受云阳境内的小江电站大桥桥梁净空不足、低水位航道水深不足等因素影响，在库区水位170米～175米约4个月的黄金水运时段，大吨位船舶无法进入开州。为切实解决小江航道不畅问题，在各级努力下，小江航道提升及库岸安全防护工程项目作为全市地方水域首条Ⅰ级航道纳入交通运输部《水运“十四五”发展规划》《三峡后续项目库（2023—2025年）》，争取到三峡后续专项补助资金2亿元。建成后，小江航道可常年通航3000吨级船舶，全年三分之二时间可通航5000吨级船舶。
    随着小江航道提升及库岸安全防护工程和开州港二期工程的建设，以及推动货运铁路、高速公路连接线延伸至开州港，规划建设快速物流通道等，小江航道资源优势将进一步释放，开州港吞吐能力将得到大幅提升，依托港口的交通优势，物流园区、浦里新区的产业支撑优势，打造多式联运型开州综合货运枢纽。届时，开州港将成为承接陕西、四川等方向大宗货物通江达海的中转枢纽和渝川陕鄂接合部便捷的深水良港，推动陕西安康、重庆城口等地适运货源向开州转移，发挥铁公水联运优势，提高区域整体货运效率、降低物流成本，助推万达开川渝统筹发展示范区加快建设全国性综合交通物流枢纽。（向萍 柳懿翀）