探索创新，持续优化调整营运模式。采取“大加小”、交邮融合、交旅融合、交商融合等模式，满足当地基本出行服务和个别群众个性化出行需求。江油市打造“车票+门票+餐饮住宿”的一体化交旅融合产业链，开行“最美农村公路”旅游专线5条，月平均服务9万余人，客运企业月均增收10万余元。三台县开行“红领巾”专车16万余趟次，服务中小学生242万余人次。探索农村短途包车、互联网定制服务等方式，实现全市153个乡镇和1804个建制村（含涉农社区）100%通客车。

　　健全机制，稳步推进城乡公交一体化进程。综合道路通行条件、基础设施保障、线路运行矛盾等多方因素考虑，建立政府牵头、部门联动、企业参与的运行机制，有序将城市公交线路延伸至镇乡，逐步实现县城区至各镇乡全域公交覆盖。利用四川乡村客运服务监管平台对全市所有乡镇、建制村100%通客车情况进行监管，每月形成监管台账，分析当月客车未覆盖的原因，制定通车方案和措施。在开行预约响应的建制村，群众从提出需求到服务响应时间不超过15分钟。

　　政策倾斜，进一步加大财政扶持力度。以百姓需求为标尺，以群众满意为目标，主动担负起政府为民职责。指导各地在全面及时兑付中央、省、市各级农村客运补助的基础上，提高县级财政对城市公交和农村客运补助比例，形成长期稳定的保障机制，市财政将补贴金额从360万元/年提升至720万元/年，并全部落实到位。采取统一为农村客运车辆集中购买保险，给予学生运输、偏远乡村农村客运运行专项补贴等方式，加大农村道路建设和农村客运车辆安全投入，减轻农村客运企业和经营方负担。（绵阳市交通运输局）