钦州讯（通讯员 覃和喜 王结静）11月27日，由广西交通投资集团投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥成功完成重达1500吨西岸边跨钢箱梁整体提升并荡移就位，标志着大桥钢箱梁吊装作业进入新阶段。

　　龙门大桥项目全长7.6公里，其中桥梁全长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，全桥共需吊装96节钢箱梁。龙门大桥西岸边跨钢箱梁由7个独立梁段拼接而成，单次吊装重量超过1500吨，在国内同类型桥梁中属于首次，是龙门大桥项目施工技术上实现的又一次创新突破。该工艺能够最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接质量，节约全桥钢箱梁吊装工期，为实现年底完成全部钢箱梁吊装作业打下坚实基础。

　　为解决施工过程中高空作业及大重量吊装的安全风险，项目指挥部技术团队提前谋划，对提升及荡移的全过程进行三维模拟，精确计算各提升荡移工况阶段荷载和结构应力，对提升设备进行1.25倍荷载试验。施工过程中，技术人员操作4台600吨重的竖向提升站，采用倒提升方式将梁段整体提升至相应高度，再通过设置在过渡墩墩顶上的水平牵引荡移系统，牵引梁段向边跨侧荡移到位，最后实现边跨整体梁段安装到位。

　　据悉，龙门大桥建成通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，防城港与钦州港的行车时间将由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

　　龙门大桥西岸边跨钢箱梁吊装中。（广西交通投资集团 供图）

　　龙门大桥西岸边跨钢箱梁安装到位 。（广西交通投资集团 供图）

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