日前，据山西省政府新闻办举行的构建现代综合交通运输体系专场发布会消息，山西现代综合交通运输体系正加快成型，全省综合立体交通网实体线网总规模达15.2万公里，其中铁路营业里程6252公里，公路通车里程14.6万公里，建成民用运输机场8个。离隰、黎霍、汾石、临浮4个县县通高速公路项目正加快推进，预计2024年将实现全省117个县（市、区）全部通高速公路。

　　围绕“一群两区三圈”城乡区域发展新格局，山西谋划布局全省“两纵四横一环”综合运输通道和中部城市群“四纵五横六放射”交通运输主骨架，持续推动“八纵八横”高铁通道山西段、“四纵十五横三十三联”高速公路网和“一干八支”民用运输机场建设，雄忻高铁、太原武宿机场三期改扩建等一批重大交通基础设施项目正加快实施。

　　山西充分发挥交通基础设施对区域经济社会发展的带动引领作用，实现市市通动车和96.6%的县通高速公路；开通太原至北京、大同、吕梁、晋城、运城的“一站直达”动车组列车和“太忻号”城际列车；民航航线通达79个城市，成为国内短途运输航线密度最高的省份；累计开行中欧（中亚）班列700余列，常态化开行线路10条，通达13个国家28个城市。

　　今后5年，山西将加快推进县县通高速公路工程，在已打通30个出省口的基础上，再增加昔（阳）榆（次）高速公路、临猗黄河大桥、风陵渡黄河大桥3个出省口，重点推进一批普通国省道一级公路升级改造工程。到2027年，11个地级市实现高速公路和一级公路双贯通，全省117个县（市、区）普遍存在的普通国省道穿城而过的问题将彻底解决。

　　铁路方面，山西将扩大城际和市域快线列车开行范围，推进验检合一、无接触进站，提供“一张脸”全程畅行服务，发展“高铁+航空”“高铁+共享汽车”等联程联运；推动铁路进企业、进矿山，实现“点对点”全程物流，开发到唐山港、连云港港、青岛港、天津港等主要港口的常态化铁水联运班列，为山西打造全国能源革命综合改革试点先行区提供高效的物流支撑。

　　作者：赵小鹏