近日，随着“新环宇”轮岸电受电设施改造完工，标志我市600总吨以上运输船舶岸电系统受电设施改造工作已圆满落下帷幕，比交通运输部计划时间提前两年半完成，在全省率先完成此项工作。马鞍山市累计改造船舶552艘，申请中央预算内补助资金3389.82万元。其中，1200总吨以上货船356艘、600—1200总吨以上货船172艘、“海进江”货船24艘。

　　一是认真谋划部署。认真排查摸底，分阶段细化改造措施，强化业务学习，组织骨干力量研究岸电设备与船体检验的融会贯通。在全省率先完成2021年船舶受电设施改造项目申报工作，并将我市申报流程和模板资料作为“样本”向全省各市推荐学习。通过行业宣传引导，将补助政策说细说清说透，首年申报参改船舶达348艘，占前三年总任务量84%；次年，申报参改船舶211艘，占剩余任务99%；今年，仅剩4艘船舶于5月5日全部完成改造。

　　二是坚持协调推进。明确牵头机构抓总、责任部门协助，积极对接市发改委、国家电网等单位，强化跨行业、跨部门的协作联动，保障改造工作顺畅开展。实行包保督促，班子成员按区域落实包保联系点，各派出机构责任到人、跟踪到船，督促改造进度，挂图作战、对表推进。数次召开专题会议，制定攻坚月活动方案，克服不利因素，加班加点推进，并实行一周一调度、一月一通报，有力保障了年度目标的完成。

　　三是强化统筹调度。克服涉改船舶点面分散的困难，坚持现场实船检验，按流程从严从细完成验收检验，牢牢把住质量关。及时从新增运力中梳理同类型船舶参加改造，累计3353.12万元补助资金分12批次在网站公示，接受社会各界监督，期满后按规定程序发放。督促靠港船舶按规定接驳岸电，并对使用岸电的船舶应实施优先靠泊、减免岸电服务费等激励措施。今年以来，全港靠港船舶岸电已接电3824次、时长3.88万小时、用电量15.3万千瓦时，折算碳减排41.6吨。