日前，醴娄高速、桑龙高速、永新高速项目建设迎来新进展。

　　醴娄高速第九合同段梁板预制全部完成

　　近日，醴娄高速公路第九合同段下泉湖高架桥最后一片30m箱梁成功浇筑。至此，该合同段梁板预制任务全部完成，梁板架设完成93%。

　　该合同段主线全长14.7km，主线桥梁8座，共设计预制梁板732片，其中35mT梁322片、30m箱梁410片。

　　该合同段自启动制梁工作以来，始终把安全生产和质量建设摆在首位，不折不扣履行好安全生产的主体责任，严控施工质量，强化监理旁站，创新应用梁板“二维码”识别技术，有效提升了梁板监控信息的唯一性和可追溯性，全面实现安全零事故和质量零缺陷的建设目标。

　　桑龙高速李家沟大桥右幅顺利合龙

　　11月29日凌晨5点，桑龙高速李家沟大桥右幅顺利合龙，为下一步全线架梁创造了良好条件。

　　李家沟大桥位于张家界市桑植县黄家坡，所处区域属构造剥蚀低山地貌，桥梁跨越冲沟及乡路，尤其该区域地形起伏较大，增加了施工便道、墩柱、边坡的安全风险。全桥长456m，采用结构形式，先简支后连续，其中主墩高度为101.5m，是项目的重难点工程。

　　在李家沟大桥的施工过程中，桑龙高速项目严控安全质量，实行领导带班制度，根据李家沟大桥高边坡、高墩柱、高风险的特点，按照图纸规范要求，制定科学合理的施工方案和安全措施，克服了场地陡峭、水灾等诸多不利因素，顺利完成桥梁右幅的合龙，为桑龙高速项目年度施工任务的高标准推进提供了坚实保障。

　　永新高速第四合同段一渡水互通主体施工全部完成

　　11月30日，永新高速第四合同段一渡水互通D匝道桥顺利完成最后一片30m箱梁精准架设，标志着该互通主体施工全部完成。

　　永新高速一渡水互通位于邵阳市新宁县一渡水镇北侧约4.5公里处，是永新高速与G207国道互通的重要枢纽，辐射一渡水镇及周边几个乡镇。互通内含主线桥1座、匝道桥2座。整座互通共架设30m预制箱梁100片、40m预制T梁48片，另有8跨共200m现浇梁。

　　据悉，为确保施工节点有序推进，该合同段始终秉持“安全先行、质量严控”原则，将安全管理各项工作细致化、清单化。坚持以日常安全巡查为切入点，不断缩小“网眼”，实现安全管控大网全覆盖;紧盯施工数据源的采集和记录，并由专人负责数据复核;加强安全技术交底，强化关键工序的风险管控，进一步筑牢安全生产和质量把控“双防线”。