在腾俊国际陆港公铁联运中心，车辆往来穿梭，货物装卸正忙，云南出产的鲜花、蔬菜等从这里装车，通过中老铁路运往东南亚国家。另一边，昆明长水国际机场东飞行区下穿通道及综合管廊建设、昆明长水国际机场改扩建东飞行区（货运区）工程等项目也在快速推进中。

　　“2022年，相关项目被列入昆明国家综合货运枢纽补链强链支持项目后，腾俊国际陆港建设工作不断提速。”腾俊国际陆港相关负责人介绍，随着东盟多式联运仓储物流园区公共货场建设能力提升项目不断推进，腾俊国际陆港的既有设备得到了全面更新升级，装卸、吊装、仓储作业效率大幅提升，运营成本大幅下降。

　　2022年，昆明入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市后，省、市高度重视、高位统筹、提前谋划、全面部署，“一盘棋”推进国家综合货运枢纽补链强链工作。为加快推进重点项目建设，昆明市政府印发了昆明国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，进一步细化分工，明确建设内容。全市共遴选出13个重点项目，组建了5个专项工作机制，省、市、县多级联动，交通、财政等部门形成合力推进项目建设。

　　经过一年多建设，昆明国家综合货运枢纽补链强链工作交出亮眼成绩单：国际航空货运航线运量增长率突破30%、昆明国家综合货运枢纽实现多式联运量同比增长16.3%……以基础设施“硬联通”为基础、以规则标准“软联通”为支撑，昆明国家综合货运枢纽国际陆路、陆空、公铁（海）三大多式联运体系已初具雏形。

　　昆明集聚效应明显增强，物流效率不断提升。长水机场、王家营、桃花村、草铺、青山及七甸六大货运枢纽集群通过高起点规划、高标准建设、高水平运营，形成较强的设施优势和企业集聚效应，助力全市物流资源集聚形成新动力。

　　补链强链工作支撑中老铁路黄金大通道效应不断显现。数据显示，中老铁路开通运营以来，货物品类增加至2700多种；国内31个省市区先后开行中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个共建“一带一路”国家。

　　下一步，昆明将继续发挥托管磨憨、RCEP全面生效、中老铁路等叠加优势，高位推进国家综合货运枢纽补链强链工作。通过推进昆明铁路国际班列海关监管作业场所工程、昆明长水国际机场改扩建东飞行区（货运区）工程等重点项目，加快构建以昆明为节点支撑的面向印度洋国际陆海大通道。