12月27日清晨5点18分，随着最后一根缆绳带上缆桩，满载63245吨煤炭的“鼎鑫109”海轮稳稳地停靠在深国际港口靖江港码头1号泊位上。这是该码头取得港口经营许可证后靠泊的第一条作业海轮，标志着深国际港口靖江港经过22个月的建设，正式进入生产运营阶段。

　　 高效完成前期报批工作

　　 自2021年2月正式启动报批工作以来，在省市主管部门合力推动下，8个月内完成了岸线规划调整、交通部岸线审批、省发改立项核准等报批工作，一年内完成了港口报批所有手续。

　　 创新技术加快建设进度

　　 在长江航道上首次应用装配式下横梁、现浇桩帽整体模板等创新技术，有效解决施工窗口期问题。自2022年3月9日水工开工以来，3个月完成沉桩作业，9个月完成水工结构施工，16个月完成码头所有港机设备的制造、安装、吊装和现场调试，22个月完成一阶段工程竣工验收。

　　 加快投产服务地方发展

　　 2023年12月12日，项目取得《港口经营许可证》。2个10万吨级码头（水工结构兼靠15万吨级散货船），作为专业化散货公共港口，可全天候接靠5万吨级海轮满载靠泊和10万吨级海轮减载（趁潮）靠泊，年设计通过能力1360万吨，将有效承载“江海联运”枢纽功能，全力服务地方经济社会发展。