2023年12月29日，随着马腰大桥主跨的顺利拆除，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）所有碍航老桥全部“清零”。湖州在全省率先具备内河三层集装箱船舶通达能力。

　　浙北集装箱主通道项目湖州段覆盖南浔、德清、长兴及南太湖新区，共涉及长湖申线、湖嘉申线、长湖申线西延、杭湖锡线、东宗线5条干线航道和德新线1条支线航道。工程改建桥梁9座，拆除老桥10座，建设航标、信息化及绿化等配套工程，项目总投资约14.5亿元。

　　浙北航道网是全省内河水运的主战场，但多年来受桥梁净高限制，大部分航道仅能通航两层集装箱船舶，规模效益潜能尚未完全被挖掘。通过改建碍航桥梁，有效改善通航条件，进一步凸显内河运输载量大、能耗小、成本低等优势，是加速全省适水货物运输方式“弃陆走水”和物流流向“合理转港”两个转变的重要途径。

　　目前，涉及南浔、德清、长兴、南太湖新区共6座新桥已建成通车，3座拼盘建设桥梁正加快建设中。

　　“实现三层集装箱通行，将进一步促进内河船舶向大船化、高效能化、绿色环保化升级换代，促进大宗物资的裸装运输向封闭式集装箱运输发展，推动综合交通发展，对于今后湖州内河水运发展具有深远意义。”湖州市港航管理中心有关负责人介绍。

　　接下来，湖州交通将按照“竣工一批、在建一批、开工一批、储备一批”的总体思路，重点加快东宗线“四改三”项目建设和杭湖锡线“四改三”前期攻坚，努力营造“大干交通、干大交通”的浓厚氛围，为湖州创建现代化内河航运体系先行示范区贡献力量。（湖州交通运输微信公众号）