1月10日凌晨，国道208线新建工程控制性项目南同蒲铁路上跨桥完成逆时针67.8°转体，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　南同蒲铁路上跨桥由晋中分局投资、中铁六局太原铁建公司承建，全长150m、宽25.5m、高7m，是国道208线重要控制性工程和关键性咽喉工程。整个施工过程实现了我省同类型中五个之“最”。一是重量最大。共用混凝土6200m³、钢材2300t，总重量达1.86万吨。二是桥梁线形最复杂。桥梁平面位于直线+缓和曲线+900m圆曲线+缓和曲线上，梁底呈抛物线变化，桥梁线性结构复杂，操作控制难度极大。三是精度最高。滑道3m长度内平整度小于1mm，径向对称点高差小于2mm，支座顶面相对高差不大于1mm。四是施工安全风险最大。除克服深基坑、大模板、高支架等超危工程以外，还需确保列车高频次正常通行。五是新技术应用最多。采用多达5项新型技术，探索应用摩擦摆式抗震拉锁支座、无粘结钢棒等新材料，实现了山西省之最。