近日，中铁十六局三公司参建的滨海至淮安高速公路盐城段全线重难点控制性工程——跨古黄河大桥全幅实现合龙，标志着滨淮高速公路盐城段主线贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。
滨淮高速公路盐城段起于盐城港滨海港区，向西经滨海县接入滨淮高速公路淮安段，全长约65.1公里，宽约27米，按双向4车道高速公路标准设计，总投资约103亿元。
在跨古黄河大桥下部结构施工阶段，中铁十六局三公司项目团队针对跨黄河故道地质复杂、主桥涉水作业等高难度、高风险特点，成立专项安全生产领导小组，多次邀请技术专家现场研讨，优化施工方案和工艺工法，结合水中桩基础施工及河道水位季节变化规律，采用河岸局部筑岛的方法，并将回旋钻机成孔变为旋挖钻施工，大大缩短了桩基础施工工期。
跨古黄河大桥地处黄河夺淮入海末端冲击而成的平原地区，特殊的地质构造，使得现场无法采用大型吊装设备进行钢箱梁架设施工。“我们多方面比选施工方案，综合考虑安全、质量、环保、工期等因素，在河道内插打钢管桩基础后布设贝雷梁、铺设轨道，采用龙门吊吊装的方案，顺利完成跨黄河故道钢箱梁施工。”中铁十六局三公司滨淮高速公路盐城段项目技术负责人陈治玉介绍。
在项目实施过程中，盐城交投集团滨淮高速公路盐城段项目管理办公室以劳动竞赛为载体，在全线持续掀起“比学赶超”的施工大干氛围，各施工单位集中优势力量突破关键点，快速推进工程建设。目前，全线路基填筑施工已完成97%，通道、涵洞等小型结构物及桥梁主体工程已全部完成，桥梁附属工程混凝土护栏及桥面铺装已完成70%，路面水稳底基层完成20%，有望于今年年底建成通车。顾娜何杰

　　本文刊于《中国交通报》1月8日6版