临汾市交通运输局牢牢把握交通运输“先行官”定位和“开路先锋”使命，强化顶层设计，高标准、高效率、高质量完成各项重点工作任务，尤其是在公交都市创建和农村公路规范速度管理两项工作中取得了较好成绩，获山西省交通运输厅专项通报表扬。
公交都市创建
临汾市坚持“三个优先”布局，全力推动创建工作，于2023年8月被交通运输部正式命名为“国家公交都市建设示范城市”。一是坚持组织优先。成立了由市长任组长的创建工作领导小组，建立了创建工作专班，市政府累计召开常务会8次、专题会20次，分析研判推进形势，研究解决存在问题，五年来累计投入创建资金5.01亿元，有力保障了创建工作开展。二是坚持规划优先。坚持把公交都市创建规划纳入城市总体规划整体框架一体推进，以科学思路牵引创建工作。先后编制完成了临汾市《城市综合交通规划》《公共交通专项规划》《公交专用道系统规划》等专项规划，形成“1+N”规划体系；印发了《临汾市市区公交财政补贴暂行办法》以及公交线网优化、公交场站建设等多项专项方案，构建了“公交都市”创建的“四梁八柱”。三是坚持项目优先。持续加大市区交通路网、公交枢纽、场站等项目建设力度，以项目大建设推动公交事业大发展。实施了公交专用道建设工程，相继在市区重点路段建成公交专用道12条，专用道双向里程达到113.2公里，在市区主干道设置公交优先通行路口13个，保障了公交路权优先；建成了临汾高铁、城西客运、城北客运三个公交枢纽站，实现了城市公交与高铁、公路运输等其他运输方式的“零距离”换乘，最大限度满足了群众便捷出行的需求；新建了公交场站6个，增加常规公交线路11条、站点180个，进一步优化提升了市区、郊区、乡镇、城际公交线网服务能力。
农村公路规范速度管理
临汾市交通运输局主要采取“省级指导、市县合力、部门联动”的方式全力推进农村公路规范速度管理工作，集中体现为“快、实、准”三方面。一是动员部署快。接到省厅通知后，临汾市交通运输局第一时间联合公路、交警等部门印发了实施方案，成立了工作领导组，先后组织召开动员部署会、推进会，对全市工作任务进行全盘梳理，对公路、交通、交警三部门职责进行细化，进一步统一思想、统一行动。二是任务责任实。通过对全市农村公路数据库进行筛选、摸排、梳理，临汾市需进行规范管理的“三级及以上”农村公路共计906条(段)、4343.17公里，其中303条(段)、523.34公里因与城区道路重叠、路段过短、新(改)建施工等原因无需设置限速标志，对剩余的603条(段)、3819.81公里农村公路，临汾市交通运输局将总任务细化到县（市、区）、到条段、到等级、到里程，做到了底数清、任务明。三是调度研判准。重点采取了“日调度、日碰头、两天一通报”的工作机制，专门设计了按日统计工作进展的应用小程序，实现各县日报表自动统计汇总，为精准掌握全市进度提供科学参考。综合考虑标志标牌可能会出现扎堆预订、厂家到期无法供货，以及雨雪天气给施工带来的不利影响等因素，临汾市交通运输局指导各县超前谋划，采取向周边省市提前预订、与生产厂家面对面商谈等办法，最大限度节约时间、提高效率，11月15日圆满完成2634处标志标牌外业施工任务，同步完成内业资料整理，在全省率先完成了农村公路规范速度管理工作。
