1月26日，2024年全省港航事业发展工作会议召开，总结2023年港航事业发展工作，部署2024年重点任务。省交通运输厅副厅长张欣出席会议并讲话，上海组合港管委会办公室副主任侯建宇主持会议。

　　2023年，全省交通船闸通过货物量同比增长2.9%，施桥、淮安等8个船闸通过货物量超亿吨；全省完成水运投资同比增长34.8%，其中航道投资同比增长88.4%；全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长8.3%和6.3%；开工建设京杭运河苏南段“三改二”关键性节点工程谏壁一线船闸和全省首批通港达园内河运输专支线航道，建成魏村枢纽、宿连航道一期工程军屯河枢纽和沭新河南船闸、连云港港30万吨级航道二期工程和40万吨矿石码头、江阴危险品及海轮锚地等；港口岸电设施数量、接电艘次、用电总量保持长江经济带省市第一，在全国率先实现电子航道图干支联动，建成干线航道运调与监测系统。

　　（图为建设中的镇江谏壁船闸一号线施工现场）

　　会议明确，2024年要全面启动更具特色“水运江苏”建设，推动江苏水运在设施、成本、品质、效率等方面全国领先。

　　推动水运建设由“全面分散”向“集约高效”深入转变。加快宿连航道、淮河出海航道、连申线通榆河段等二级航道前期工作，全线开工京杭运河苏南段二级航道，再开工一批通港达园内河运输专支线航道，力争开工连云港港30万吨级航道改扩建工程，建成宿连航道一期工程等。

　　（图为繁忙的通州湾吕四起步港区通用码头）

　　推动航闸养护由“经验测算”向“科学决策”深入转变。加快构建以“系统检测、趋势研判、统筹安排、精准维护”为代表的养护管理新模式，制定全省航道养护管理“千分制”评价办法；深入实施全省危旧船闸改造专项行动，完成皂河二线、解台一线、虞山一线船闸大修以及淮阴二线船闸改造主体工程。

　　推动绿色安全由“强力整治”向“标准示范”深入转变。推动港口污染防治设施建设规范化标准化；规范长江洗舱站运行，鼓励岸电智能化改造，开展“水运江苏•美丽港航”专项行动。

　　推动水运服务由“被动问询”向“主动伴随”深入转变。再新建2000公里电子航道图，完成淮河出海航道红山头至京杭运河段、盐河航道淮安段、通扬线通吕运河段、苏申外港线智能感知设施建设，实现全省干线航道网“可视、可测、可控、可调度”。

　　会议通报表扬了2023年度全省港航系统优秀集体、优秀个人。省港口集团，苏北航务管理处，无锡、常州、盐城市交通运输局作交流发言。（厅港航中心）