□ 记者 梅剑飞

　　江苏90%以上的外贸货物需要依靠航运完成，但江苏航运企业仅承担全省外贸货物的20%，对外贸经济发展的支撑能力还不充分。省人大代表，省港口集团有限公司党委书记、董事长陈明建议，要打造具有世界竞争力的本土化航运龙头企业，助力江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

　　“对标江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽要求，我省航运企业发展与经济社会发展的适应性、与行业发展要求的匹配度等方面还存在一些短板。”陈明表示，按照省委省政府加强航运能力建设、积极培育龙头港航企业的相关要求，建议以江苏远洋为主体，通过政府主导、企业以市场化行为开展兼并重组等方式，整合全省航运企业进入江苏远洋，提升本土化航运龙头企业体量规模。同时，重点支持江苏远洋打造自有远洋运输船队，服务支撑江苏省远洋运输航线的开辟，以更大体量、更高质量的航运服务，助力全省经济社会发展。

　　“在此基础上，要加快促进港航联动发展。”陈明建议围绕“两出海口、一枢纽”港口布局，强化港航货联动发展，依托连云港港、苏州港、南京港等，推动江苏远洋应用“两港一航”模式，与重点物资进口企业建立紧密合作。同时，可发挥江苏自贸区的政策优势，重点扶持江苏远洋研究或开辟至重要战略物资基地的国际远洋、近洋海运直达航线。

　　本文刊于《新华日报》1月24日9版