冬日暖阳下，沿着京新高速公路内蒙古巴彦淖尔境段驱车前行，行至纳林湖附近，由光伏板集聚形成的“蓝色海洋”映入眼帘，在阳光的照耀下熠熠生辉。随着纳林湖收费站、纳林湖服务区两处光伏电站验收并网发电，由内蒙古交通集团实业公司投资建设的首批9处自发自用、余电上网分布式光伏电站已全部验收并网发电。
草原公路，充电设施网络加快布局，低碳环保车辆满载着货物与希望飞驰而过；施工一线，火热的建设场景与沿线河湖山川勾勒出一幅动静和谐的画面……近年来，内蒙古自治区交通运输部门坚定不移走生态优先、绿色发展的高质量发展新路子，加快构建生态优先、低碳环保的绿色交通体系，推进绿色交通设施建设，优化调整运输结构，推动用能清洁低碳转型，全力保障国家生态安全。
01
调整设计 不惊扰湿地
近日，国家高速公路网主动脉之一——绥（芬河）满（洲里）高速公路内蒙古海拉尔至满洲里段正式开通运营。为了不“惊扰”二卡湿地这片珍贵的湿地，公路在建设过程中将原来以路基为主“穿越”湿地的设计方案，调整为以桥梁为主“跨越”湿地，为此多花了近10亿元。
自然和谐，路景相融，这是内蒙古交通人为之奋斗的目标。在固废资源化方面，内蒙古自治区交通运输部门积极推动呼和浩特机场高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路、伊利健康谷互通立交工程、311省道武川至杨树坝段公路等重点工程全力推动工业固废利用。2023年，全区交通建设领域累计利用工业固废860万吨，是年初计划利用量的2.15倍。
经统计测算，内蒙古交通全年通过利用工业固废减少取土占地近2865亩，节约用水超54万吨，节约用电377兆瓦时，节省用油752吨，减少二氧化碳排放近2800吨，减少了工程取料对自然环境的破坏。
02
发展新能源
公路服务区充电桩全覆盖
以新能源替代促进交通绿色低碳发展，是内蒙古交通人践行绿色、低碳、环保理念的最直观体现。2023年，全区新增新能源公交车辆310辆，新增和更新新能源比例达100%，更新新能源巡游出租汽车1604辆。
目前，内蒙古已建成公交场站、客运站充电桩403个，全区累计拥有巡游出租汽车换电站7座、在建8座；完成58对高速和10处国省干道服务区充电桩建设，建成农村牧区及公路沿线充电枪超1万个，实现开通运营的高速公路、普通国省干线服务区充电桩全覆盖。
发展新能源汽车运输，不仅“行”得更便捷，“运”得也更低碳。2023年，包头市新增货运车辆中清洁能源和新能源货运车辆比例达50%，并印发通知，推动新能源重卡路权优先。鄂尔多斯市推广实行“新能源+数字陆港+散改集”运营模式和“四点三段+甩箱”运输形式，数字陆港运行电动重卡数量已增加至250辆，线路运行电动重卡数量增加至75辆，干线运输效率提高了近3倍。
