1月31日起，我国中东部地区迎来大范围雨雪过程，多地出现大幅降温，供电和供暖的用煤需求持续攀升。作为我国“北煤南运”的重要枢纽港，河北唐山港坚持多部门联动，采取多种措施优先保障电煤运输船舶进出港。

　　迎着凛冽海风，在唐山港曹妃甸港区新天LNG（液化天然气）码头，来自卡塔尔的马耳他籍LNG船“米拉塔”轮正缓缓靠泊。“米拉塔”轮船长283米，船宽43.4米，装载LNG6万余吨。“进入指定海域后，引航员上船，指引船舶安全航行。”曹妃甸新天液化天然气有限公司生产运行中心生产调度长李明晖说，轮船从靠泊到驶离，会经历系缆、连接卸料臂等十几道工序，整个过程需要30多个小时，LNG将通过卸料管线输送到储罐。

　　与新天LNG码头邻近的中石油京唐LNG接收站，靠泊了马绍尔群岛籍的LNG船“扎尔加”轮。“扎尔加”轮船长345.3米，船宽53.8米，装载LNG11万吨。

　　双船双泊位接卸，对保障船舶进出港航行安全提出了更高要求。曹妃甸海事局局长李保东介绍，该局总结提炼LNG保供经验，形成全新天然气保供模式，全力保障LNG船舶进出港航行、在港作业安全高效。

　　李保东介绍，曹妃甸海事局与海关、边检、海防、港口商务区、渔政、气象等单位建立“十二方”合作机制，实施4个方面18项海事服务举措，共同保障LNG海上运输通道安全高效畅通。2023年，曹妃甸港区共保障LNG船舶进出港148艘次，接卸液化天然气584.8万吨，折合气态天然气82亿立方米，同比增长45.1％，创历史新高。

　　在曹妃甸海事局船舶交通管理中心，大屏幕上显示着曹妃甸港区整体运行状况。“一个小蓝点就代表一艘船舶，箭头代表航进方向。”曹妃甸海事局指挥中心副主任王之龙指着屏幕上密密麻麻的小蓝点说，近期电煤运输航线处于饱和状态，海事部门同港航企业、港口物流园区管委会等单位加强信息沟通，在天气预警、政务办理、安全监管、应急保障等方面，优化完善监管服务举措，有效提升电煤运输船舶保障水平。

　　曹妃甸海事局还与煤炭码头及引航、拖轮企业组建党建联盟，采取重点能源物资运输船舶动态执行“零待时”、划定临时待泊区等12项电煤运输保障举措，实现电煤运输船舶随来随靠、随靠随走，最大程度缩短船舶待泊时间。

　　2023年，曹妃甸港区累计保障煤炭运输船舶6480艘次，煤炭吞吐量2.3亿吨，其中电煤下水2.1亿吨，连续两年突破2亿吨。