“浩渺无际、海阔天高，你用智慧和勇气带领船舶穿越航道；沧浪滚滚、繁星璀璨，你用经验和果敢在海上指引方向。感谢最美港航人，你是浩瀚海洋中最亮的星！”——“全省十大最美港航人”颁奖词

　　2023年，唐山港货物吞吐量8.4亿吨，居世界沿海港口第二位。当这些劈波斩浪的巨轮进出港口时，见到的第一个中国人就是引航员。

　　贾炜，唐山港引航站正高级引航员，24年，他就像一颗钉子钉在引航工作岗位。

　　一艘外轮就是一块“流动的国土”，引航员则是登上“流动国土”的第一人，也被誉为“水上国门形象第一人”。“在执行引航任务时，引航员会受到船方及船长高度的信任与尊重，船上的主桅除了升起中华人民共和国国旗外，还要升起红白相间的引航旗。”贾炜介绍。

　　引航员是仅次于矿工、试飞员，排名第三的高风险职业。接到调度指令后，引航员乘坐拖轮颠簸出海，抵达大船边，攀爬引水梯登上巨轮，稍有不慎，就会受伤甚至有生命危险。

　　引航员登轮后，就从船长手中接过最高指挥权，任何一个口令的模糊和犹豫，都可能造成不可估量的损失，所有的安全都落在引航员的肩上，责任异常重大。2021年7月，贾炜成功引领了唐山港第一艘满载40万吨船舶“远舰海”轮安全靠泊曹妃甸，成功打通了40万吨巨轮进出渤海深水航路“新通道”。

　　跟着月亮走，围着潮汐转，无论白天黑夜、刮风下雨，只要有任务，引航员就要出发，这是引航员的工作日常。2020年，新冠肺炎疫情暴发后，贾炜率先垂范、向疫而行，引领了唐山港第一艘涉疫船舶“墨西哥”轮。疫情三年，他安全引领中高风险船舶500余艘次。“港口生产不停，引航就不能停，所以引航员是24小时待命。”贾炜说。

　　目前，全国仅有各级别引航员2500余人。因此，在航海界，引航员代表着最高技术水准，被称作是“金字塔塔尖”的人才。为缓解曹妃甸港区LNG码头冬季保供压力，贾炜致力于技术革新，先后攻克了LNG船舶乘落潮流右舷靠泊、LNG天然气码头套泊作业和夜间离泊作业等技术壁垒，有效解决了LNG船舶靠泊时机少的问题，对保障LNG海上运输通道畅通、促进区域经济发展具有重大意义。他主持建立的30万吨级原油船系缆信息交流机制，大幅提升了超大型油轮靠泊系缆速度，保证了船舶及引航安全；提出的船舶定线制调整建议得到了河北海事局和曹妃甸海事局的认可及采纳，对加强港口通航安全，提升通航效率起到了重要作用；牵头完成的曹妃甸25万吨级矿石码头22.5—27.5万吨重载船舶靠泊窗口期延长工作，帮助港口企业及船东货主解决了诸多实际困难。

　　“随着船舶大型化的发展，未来我们的工作重点会放在超大型船舶引领方面，希望实现新的技术突破。同时，为更好地服务港口发展，我们已经启动引航基地项目，正在谋划建造引航艇，后面也会启用直升机接送引航员。这些措施能进一步提高引航作业效率，对缩短船舶在港停时、提高码头周转率有重要意义。”贾炜说。

　　担当实干，奋勇争先，以贾炜为代表的河北港航人以实际行动诠释了“争当排头兵、甘做航标灯”的精神品质，为加快推进我省向海发展、向海图贡献力量。（武家豪/摄）

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