1月30日，六横大桥项目青龙门大桥Q3主墩防撞套箱整体安装完成，世界最大宽度防撞套箱成功下放，正式拉开了青龙门大桥主墩承台施工的序幕。

　　新年伊始，六横大桥指挥部深入践行“八八战略”，以一流作风推动六横大桥项目高质量发展，打好项目建设主动仗，以实际行动迎接市两会胜利召开。

　　青龙门大桥Q3主墩承台共由41根桩基构成，采用整体八边形设计。承台防撞套箱是双壁围堰结构，总长约86米、总宽为48米，面积4128平方米，近似于十一个标准篮球场大小，高度为9.8米，最大壁厚10米，约为三层楼高。本次防撞套箱的成功下放创下世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸，最大海上整体吊装重量五项“世界之最”。

　　据项目施工技术负责人介绍，“防撞套箱下放是整个大桥的‘卡脖子’工程。只有在套箱下放完成、浇筑混凝土、抽排钢套箱内的海水、形成一个大型的无水围堰后，才能进行接下来的主墩承台施工，大桥建设才能像搭积木一样在海面上‘节节拔高’”

　　针对青龙门特大桥复杂的海域环境和超大跨度斜拉桥的工程特点，项目团队攻坚克难，经过精心策划、提前试吊、整体运输、反复测量，巨型防撞套箱下放安装圆满完成，既保证了双壁钢箱围堰结构的安全性，也确保了防撞套箱的下放精度。

　　项目驻地所在的佛渡岛，位于舟山群岛新区南部，全岛陆地面积7.85平方公里。海岸线曲折，湾岬相间，岬角狭长，岙口多，有九涧十八岙之说......多样的地理环境、艰苦的施工条件，让许多经验丰富的建设者望而却步。2022年底，六横公路大桥二期工程项目团队在佛渡岛扎下了根，作为连接两座世界级大桥的关键控制性工程节点，青龙门大桥主墩将在春节期间完成封底浇筑，为项目由水下施工转向水上施工奠定坚实基础。

　　下一步，指挥部及联合体项目部将坚定不移落实“985”行动，突出加快全市重大基础设施项目建设、世界一流强港建设和交通强省工作导向，发扬“马上就办，真抓实干”的优良作风，夙兴夜寐抓紧干、撸起袖子加油干，有力有序推进六横大桥项目建设。（舟山新区交通微信公众号）