在高速公路行车途中，经常会看到橘黄色的路产巡查车往来穿梭，以六七十迈的速度行驶在应急车道，路巡员根据情况还会不时停车“徒步”巡查作业。吉高集团吉林分公司的朱宇翔就是这样的“徒步者”，他在这平凡的岗位已经耕耘10多年，风雨无阻，甘之如饴。2024年的春运已经来临，透过他春运期间寻常的一天，可以了解到高速公路路巡员的日常。

　　5:30 ，朱宇翔穿戴整齐，检查好巡查车辆后开启新一天。他负责的管段吉黑高速公路37公里-84公里段，单程47公里，途经4个收费站、1个服务区、1个临时休息区和吉林北互通枢纽。他的日常工作主要是对路上的遗落物及障碍物进行及时清理，由于时值春运，从每日至少往来巡查4次，增加至每日至少往来巡查5次。

　　8:40，朱宇翔和同事开启“徒步”模式，重点对辖区边坡、桥梁、隔离栅、波形护栏等进行安全隐患排查，如：交安设施是否完好、路面可变情报板播放是否顺畅等。巡查中发现的问题要做好记录，采取相关整改措施，并及时将情况上传至“吉高集团安全信息监督管理系统”APP。在吉黑高速吉林方向69公里处，朱宇翔将被雪遮盖的“防滑料”指示牌清扫干净。“这些防滑料在降温雨雪天气能帮过往司机大忙，因为路面结冰时，将它们铺到路面能防止轮胎打滑，方便车辆爬坡，所以每次巡查我们都要看一下防滑料缺不缺，少了会及时补上，尤其春运期间车流量增多，查看防滑料存储量也是一项重要工作。”朱宇翔说。

　　11:00 ，忙碌了一上午的朱宇翔回到工区，匆匆吃上一口饭后顾不上休息，立即将上午巡查的内容记录入册。

　　13:30 ，他和同事再次上路，重点巡查属段的69座桥梁和118个涵洞。朱宇翔介绍，检查桥梁既要看桥梁护栏、桥梁伸缩缝、桥梁护栏螺栓、泄水孔等上部结构，还要看防震挡块、箱梁、系梁、桥墩等下部结构和支座系统，需要来回攀爬比较费时费力。朱宇翔说：“桥梁是高速公路上的重要设施，每一个部位都要检查到，不能掉以轻心！如果发现问题，我们会及时记录，并上报工区，之后由桥梁方面的专业人士给出具体的处理方案。”

　　17:00，忙碌的工作告一段落，朱宇翔和同事们拖着疲惫的身躯返回工区，开始整理一天的工作日志，撰写内业资料。他认真对待每个细节，每个字都力求精益求精，确保案卷准确规范。

　　19:00，朱宇翔和同事们再次驱车上路巡查。他们走走停停，时而下车清理路面散落物。“路巡员在巡查时经常会遇到大货车爆胎后遗留的散落物，这些散落物会对过往车辆造成很大的安全隐患，必须及时清理。”朱宇翔说。

　　21:00，朱宇翔还在路上奔波。如果遇到特殊天气，他们还要在基础巡查频次上至少增加一至两次，巡查时间多选在午夜0:00至2:00之间，“这个时间段司机处于疲劳易困期，也是事故发生高频时段，我们需随时留意路面是否有滞留车辆，并尽量地为司乘提供帮助。”

　　朱宇翔是高速公路无数路巡员的缩影。他们有时化身搬运工清除路障，有时化身指挥官疏导交通，有时化身暖心小哥全力助人……简单的工作重复做，重复的工作用心做，正是他们的无私奉献和辛勤守护才有了高速公路的安全畅通。（孟向荣）