2月9日，农历大年三十，永州市蓝山县南风坳，晨光熹微，山脚下的小镇在稀稀落落的鸡鸣狗吠中渐渐苏醒。上午7时，在发财岩春运交通安全检查服务站值班的王韧起身活动了一下腰腿，再过一个小时，他将完成农历兔年的最后一班岗——从2月8日8时到2月9日8时，历时24小时。

　　发财岩春运交通安全检查服务站就在南风坳山脚下，是我省14个省级春运交通安全检查服务站之一，承担着查处道路客货运违法行为、开展交通安全宣传教育、提供便民利民服务等重要任务，是圆满完成今年春运工作的关键一环。

　　南风坳地处湘粤两省交界处，海拔近600米，国道G537盘山而过。每年年末，由广东往湖南、湖北、四川方向的返乡客流均由此经过；春节过后，又经此南下谋生。

　　过去二十年，王韧在春运期间目送一批批旅人北上南下。2024年春运，雨雪冰冻天气大范围覆盖南方省份，南风坳深受冻雨影响。王韧是一名老党员，干事喜欢冲在前面，劲头胜过值班队伍里的小年轻。

　　“气温下降后，山上下雨路面就很容易结冰。为了让过往旅客平安顺畅回家，只要气温下降到0度及以下，晚上我们都要上山探路，检查路面结冰情况，并及时与公路养护中心对接处理。”王韧说，上山下山一趟，将近2个小时。

　　除夕前几天，一天夜晚上山巡查时，王韧和值班队员冒雨救助了一辆受困车辆。对他来说，这是众多值班故事中很平常的一个；但在脱困人员眼里，他们就是平安旅途的守护人。

　　明年除夕还会值班吗？“会！”王韧脱口而出，笑起来眼角漾起皱纹。他今年46岁了，把坚守岗位的故事又一次写进春运记录里。

　　“小赵，新年好！请你接好车辆登记表，工作中要更加细致！”大年初一早上8时，空气中弥漫着烟火的味道。发财岩春运交通安全检查服务站迎来春节第一班岗，值班人是95后小伙赵书扬和同事。打电话给他的，正是王韧。

　　“王师傅不仅是我工作中的领路人，还是我的入党介绍人。”从去岁到今朝，从坚守到传承，王韧把接力棒交到赵书扬手中。

　　（∆赵书扬（左一）和同事提醒过往车辆安全驾驶，并热情邀请旅客喝一碗油茶。）

　　赵书扬是目前站里最年轻的同事，参加工作第一天就来发财岩站值班，今年是他第4年坚守春运一线。

　　“第一次参与春运安全执法检查时，我比司机还紧张。”赵书扬记得，他与师傅一起上前检查车辆时，查出客运司机的从业资格证已过期，师傅有意让他先与司机交涉。“由于我对法律法规还不太熟悉，照本宣科跟司机反复说法规条款，司机态度不好，现场气氛一度紧张。”

　　“师傅，您是哪里人……我家亲戚也是您那儿的，算起来我们还是半个老乡！”眼见局面紧张，师傅立即上前与司机拉家常，让气氛一下缓和了，再让赵书扬仔细与司机说条款讲道理，最终让司机心服口服接受教育和处罚。

　　“柔性执法才能兼顾力度与温度。”在师傅的言传身教下，赵书扬已从最初的青涩蜕变为一名“里手”执法人员。

　　“司机师傅，请出示一下您的道路运输证、从业资格证和班车客运标志牌。”大年初一上午，赵书扬与同事一起检查过往营运车辆，并查看车辆安全行车状况，提醒司机安全行车。

　　“我们理解司机从业的艰辛，司机也把我们看作‘安全卫士’，一切检查、服务都是为了大家平安出行。一人背后，是千万个家庭的幸福。”望着远去的客运车辆，赵书扬眼光里有坚定和自豪。