2月22日上午6时，装载着1万吨大豆的江海直达散货船“江海直达16”轮顺利靠泊湖北鄂州港，标志着“舟山-鄂州”粮食江海直达新航线成功首航。这是继“舟山-黄石”、“舟山-黄冈”和“舟山-武汉（阳逻、金控、汉南）”航线后，舟山在湖北省开通的第6条粮食江海直达航线。新航线的开通，为谋划湖北港口为节点合作打造江海直达大宗散货集散地，构建“江海直达+长江班列”海江铁联运通道，拓展西部及内陆腹地市场奠定了基础。

　　长期以来，海船难入江，江船难出海，很大程度制约了长江沿线大宗物资的运输效率。2018年4月，由舟山设计、建造和营运的全国首艘2万吨级江海直达新船型“江海直达1”号轮顺利靠泊安徽马鞍山港，标志着舟山“江海联运”方案从梦想成为现实。

　　近年来，舟山纵深推进江海联运服务中心建设，相关工作专班先后深入沿江30多个港口城市，专项调研“海进江”“江出海”货物运输方式优化、散货准班轮运输航线开辟、快速新通道开通等工作，实现了江海联运多点突破、服务能力持续增强。去年，舟山船舶检验中心还成功争取到了江海直达船舶检验权，成为国内首家获此授权的地方船检机构。

　　截至目前，舟山已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区。2023年，舟山完成江海联运量3.21亿吨，占长江干线总量20%以上。进口粮食、铁矿石、油品等借助江海联运送往长江干线，有力服务保障了国家战略物资运输安全和长江经济带发展。

　　在不断开辟长江中上游直达航线、探索新货源的同时，舟山市港航和口岸管理局以市场为导向，加大推动江海直达船队建设。今年1月中旬，新打造的两艘江海直达船舶投入运营，相继完成了“舟山-武汉”粮食运输，至此舟山江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨，实现“开门红”。（浙江港航微信公众号）