2月28日，笔者从中国铁路南宁局集团获悉，当前西部陆海新通道标志性工程黄百铁路广西段已全面复工，36个施工点的1189名施工人员已返回工作岗位，全力冲刺临建工程施工，为后续主体工程施工奠定基础。
黄百铁路广西段参建单位生活区建设现场。
铁路临建工程是指铁路部门为服务铁路工程建设施工需要，临时建成的非永久性办公、生产生活设施，主要包括施工便道、混凝土拌合站、钢筋加工场、建设人员工区驻地等。
施工人员正在对钢筋加工场进行封闭施工。
施工人员在对临建工程场地进行硬化作业。
施工人员测量临建工程场地。
当天上午，在百色市凌云县的黄百铁路泗城2号混凝土拌合站和钢筋加工场施工现场，挖掘机、混凝土运输车等进进出出，施工人员正忙碌着厂房封闭施工和场地硬化等工作。据了解，这里主要负责凌云县周边黄百铁路6座桥梁及隧道的混凝土生产和钢筋加工，日产混凝土最高达1000多立方米、钢筋100多吨。
位于百色市凌云县的黄百铁路泗城混凝土拌合站、钢筋加工场施工现场。
黄百铁路凌云泗城钢筋加工场施工现场。
施工人员检查拌合站机组螺旋管。
“目前，我们安排了近100名施工人员和多套施工机械设备，三班倒加快拌合站和钢筋加工场建设，力争在3月中上旬通过验收并投入使用。”中铁北京工程局黄百铁路项目部项目常务副经理苏力说。
位于百色市永乐镇的黄百铁路5标拌合站施工现场。
黄百铁路广西段新建正线138.773公里，沿线分布有峰丛、河谷阶地、低山丘陵、中低山构造侵蚀、溶蚀等地貌，地质条件复杂，桥隧比高达90.6%，是目前广西现有铁路中桥隧比最高的铁路，建设难度大。高标准建好临建工程，对工程管理人员靠前指挥，提升施工物料生产运输效率，创造安全有序施工条件具有重要意义。
图文｜莫育杰 莫小斌 林鹤 张磊
