2月25日，山西晚报记者来到太原地铁1号线下元站站厅层，只见十多根立柱撑起了宽敞的换乘厅，几名工人师傅正在一旁忙碌着。不远处，20多平方米的车站样板已装修完成，顶部的白色铝板，脚下的银灰色地板砖，加上香槟色的立柱，标准化气息扑面而来。

　　“下元站为1号线与3号线换乘车站，位于迎泽西大街与和平路十字路口，1号线沿迎泽大街东西向敷设，3号线沿和平路南北向敷设。下元站为地下两层，呈‘一岛两侧’式站台，二柱三跨双层箱型结构。”中铁建投太原轨道交通1号线机电2标项目副经理兼总工程师王博介绍，下元车站共设4个出入口，4组风亭。

　　据了解，“一岛两侧”换乘通过能力强，可实现台到台自动扶梯换乘，进出站距离均衡，且建筑空间更加通透、指向明确，与公交枢纽无缝衔接，提高了地铁网络运营效益，车站设计兼顾与周边地块一体化开发，发挥了轨道交通对城市的带动作用。

　　“下元站是全线的重点站之一，作为1、3号线的换乘站，该站拥有全线面积最大的换乘厅，其设计新颖、工序复杂。”王博说，春节过后，施工团队正全力推进机房装配式施工，区间及车站电线电缆敷设，公共区装修铝板石材进行下单，保证客运西站至迎泽桥西站的机电安装及装饰装修工程，为单调调试工作提供有力保障。

　　据悉，太原轨道交通1号线一期长28.737公里，24座车站，全部为地下站，其中换乘站7座。西端设西山停车场1座，南端设马练营车辆基地1座。线路起于西山矿务局，止于武宿机场，连接河东河西，南延至机场。横跨汾河，沿着迎泽大街敷设，串联东西、连接南北于太原市内呈倒“L”形分布，与太原地铁2号线形成“力”字形骨架线网。

　　目前，太原轨道交通1号线全线正在有序施工中。其中全线24座车站主体结构已封顶；全线84个出入口，开工76个，完工45个；全线40个风亭组，开工39个，完工27个，已顺利实现双线“洞通”和“轨通”。下一步，太原轨道交通1号线将向“电通”“空载试运行”等节点奋进，全力以赴确保2024年底开通运营，为三晋大地的城市交通再添一条大动脉。