□ 特派记者 陈珺 甘琛

　　3月5日上午，十四届全国人大二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。信心、振奋、感动，这三个词成为开幕会后代表、委员们口中的高频词。新质生产力、科技创新、人才强国、绿色低碳经济……这些报告中的关键词，也在代表、委员中引起强烈共鸣。会后，记者采访了来自交通运输行业的全国人大代表、全国政协委员，一起听听他们的心声……

　　●全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长吴永宏：全面推进“水运江苏”建设，降低全社会物流成本

　　“李强总理代表国务院所作的政府工作报告，是一个高举旗帜、维护核心，简约务实、积极进取，鼓足干劲、充满信心的好报告。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长吴永宏说，作为来自交通运输行业的代表，听了今年的政府工作报告，倍感振奋，也深感责任重大。

　　政府工作报告特别提出要“实施降低物流成本行动”，对此，吴永宏表示，将充分发挥江苏同时拥有大海、大江、大河、大湖的自然资源禀赋优势，全面推进“水运江苏”建设，促进运输结构调整，推动“公转铁”“公转水”，使“水运江苏”建设成为全省降低全社会物流成本的重要举措。

　　一是持续加大内河航道网建设力度。全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道整治等工程，加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。紧密围绕地方产业发展需求，再精准确定一批“小快灵”通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目。

　　二是统筹推动沿江沿海港口转型发展。推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群，服务上海国际航运中心建设，进一步促进各大港区错位经营，特色发展。沿海港口巩固拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户；沿江港口支持苏州港打造集装箱干线港，提升南京区域性航运物流中心能级；内河港口重点加快淮安、徐州、无锡、宿迁、苏州、盐城等内河港口的集装箱作业区建设。

　　三是积极构建现代化水运物流体系。国际海运方面，加快近远洋航线的开辟，稳定运行东南亚航线，提升日韩航线品质，不断提高航线通达度和覆盖率。内河集装箱运输方面，培育内河集装箱精品航线，推动内河集装箱航线向安徽、河南、山东、浙江等周边省份的内河水网延伸，全省内河集装箱运量超过160万标箱。多式联运方面，加快建设一批多式联运货运枢纽项目，完善多式联运通道布局，创新多式联运组织模式。打造一批开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的多式联运精品线路。提升多式联运信息化水平，做强江苏铁水联运公共信息服务平台服务功能。

　　本文刊于《中国交通报》3月6日3版