一是健全组织架构。建立以三门峡市交通运输局综合指挥调度中心为核心、5个县（市）区指挥中心统分结合的平台工作架构。市指挥中心牵头，工作人员7×24小时值班值守。在系统内成立道路运输专班，对规律性、突出性问题，列出重点监管清单，对报警频率高的企业和车辆，综合运用多种行政管理手段和监管措施同向发力，实现线上线下“双监管、双促进”。

　　二是完善预警机制。运用协同式道路运输业务管理系统和河南省重点营运车辆联网联控系统，健全完善经营业户和营运车辆合规信息预警提醒机制，及时梳理业户、车辆资质、年审有效期将至、车辆长时间离线、不入网等信息，建立预警台账，主动与经营者联系，提醒其及时办理年审、保持在线在网，确保资质合规有效、安全运行。2023年共预警提醒车辆年审临期3000余车次，“普货车辆年审逾期且运行”报警数同比下降47%，客运报警数同比下降25%，危运报警数同比下降51%。

　　三是强化实时监管。实时关注综合平台运行情况，及时分析数据、梳理清单、强化整改，通过下发日报、周报、月报进行考核排名，对排名滞后的，向相关县（市、区）交通运输局及其主要负责人下发警示函、督促函，进一步明责传压，督促问题有效落实，全年共下发通报150期，警示函、督促函3份。采取约谈、曝光、停运等措施，对未按包车牌载明事项运行、车辆违规占比上升幅度大的30余家企业进行惩戒，不断提升监管的影响力和震慑力。截至2023年12月，普货长期未上线、涉嫌违规关闭动态监控等相关报警降至64条，与新规则上线之初同比下降82%。

　　四是强化督促指导。定期到各县（市、区）督导平台的运行情况，对于工作推进不力的县（市、区），邀请市纪委驻局纪检组进行重点督导，坚持以督导压责任、以督导促落实、以督导提效能，硬碰硬督、实打实导，有力促进了各县（市、区）工作的有效开展，全市“两客一危”车辆的“没入网”、“长期离线”、“涉嫌关闭动态监控”等相关报警明显减少。三门峡市“两客一危”车辆入网率100%，车辆上线率100%，轨迹完整率99.6%，数据合格率100%，全市“两客一危”运输企业安全生产无事故，道路运输安全形势总体平稳向好。