□ 全媒记者 石孟园 通讯员 王成之

　　在江苏和安徽交界处，有一座上接淮河，下接洪泽湖，沟通淮河与洪泽湖的重要水运交通枢纽——宿迁市大柳巷船闸。阳春三月正是备耕忙的时候，船舶过闸数量增长，大柳巷船闸管理处主任施道银格外忙碌……他就像“坝钉”一样，牢牢坚守在航道上，用25载春秋岁月，为大柳巷船闸奉献青春，为船闸发展增光添彩。

　　初识船闸 迎难而上

　　1999年1月6日，刚从江苏省南京交通学校毕业的施道银，拿着介绍信匆匆赶往大柳巷船闸报到，期待着大干一场。

　　在施道银办公桌的抽屉里珍藏着一个看起来颇具年代感的笔记本，上面记录了他进闸工作第一天的忐忑：元旦的节日气氛还没消失，大柳巷船闸的大门上插着零星几个东倒西歪的七彩小旗。看着眼前这般景象，犹如“当头一棒”，我的心中萌生想逃离这个“鸟不生蛋的地方”的想法……

　　经过近两个月的迷茫和彷徨，施道银发现自己对大柳巷船闸的感情与日俱增，同事们都把施道银当成自家人。端午节没能赶回家过节，桌子上会堆放着同事们送来的粽子；但凡谁家多炒了几个好菜，也必定会给施道银送点……“组织信任我，就要撸起袖子加油干。”施道银决心要扎根在大柳巷船闸，看到船闸的发展越来越好。

　　时间回到2001年，仅有3年工作经验的施道银，升职成为大柳巷船闸的工班长，负责船闸运行工作。此刻起，全力打造安全、高效运行的“水上高速”通道，努力让船民走得了、走得快、走得满意成为施道银的主要职责。

　　缺少物资就动手开辟土地种粮种菜；主动为过往船民提供新鲜果蔬，做腌菜与船民共享……施道银深知船民生活艰苦、长年漂泊在外，于是他会以更加饱满的热情为船民服务，时刻把“关心、爱护船民”落到实处。功夫不负有心人，他的努力也得到了船民的普遍认可。在船民参与的调查中，大柳巷船闸的参评率和满意度都是名列前茅的。

　　坚守船闸 履职尽责

　　随着市场经济大潮的冲击，原先的水运发展模式发生改变，靠水路运输原材料和产品的企业逐渐减少，大柳巷船闸的船舶通过量也日趋下降。

　　低迷的效益，让船闸发不出工资。2003年以后，船舶呈现大型化发展趋势，原有洪泽湖西南线航道，已经无法满足船舶正常通航，大柳巷船闸逐步式微直至停航，船闸职工无法养家糊口，大部分人选择外出谋生。

　　此时的施道银也萌发了这样的念头。当他在人生的“十字路口”不断摇摆的时候，施道银的父亲突然离去，只留下母亲和家里20亩待耕的土地。施道银在悲痛中重新思考，最终决定要坚守船闸、照顾家庭。

　　为了这个承诺，施道银一守就是八年。2011年，大柳巷船闸及洪泽湖西南线升级改造，这给船闸带来了曙光。泗洪县人民政府和宿迁市交通运输局乘着加快水运发展的东风，多方协调、积极争取，同年江苏省交通运输厅航道局同意用“以养代建”模式，对大柳巷船闸进行扩容改造，并收回到省航道局统一管理。

　　自此，大柳巷船闸迎来“以养代建”由七级扩容至五级的曙光。“请下水船舶，把缆绳解掉，慢速进闸，起港！”2013年12月28日，沟通淮河和洪泽湖的重要通航工程——大柳巷船闸再次通航，原本一度废弃的船闸经过改造获得“新生”。

　　“新生”的大柳巷船闸，点燃施道银接续奋斗的激情。在干好本职工作之余，为大柳巷船闸“立传”，成为施道银业余时间的“爱好”。

　　船闸门口，有一条被绿树掩映的二十里长堤，人们称为“雪枫堤”。施道银依托陈毅元帅著名诗作《大柳巷春游》、彭雪枫师长修筑“雪枫堤”为基本资料，大力发掘大枊巷、“雪枫堤”的红色资源，全力打造红色柳巷，深挖历史文化资源，弘扬红色文化。

　　多年来，大柳巷船闸干部职工在施道银的带领下，牢记“雪枫”精神，恪守为民之责，以服务为中心，以奉献为己任，弘扬诚信文化，打造“信用船闸”，用贴心的服务温暖过境船民。

　　奉献新闸 开拓创新

　　新单位、新气象。面对“新生”的船闸，大柳巷船闸职工铆足干劲，全力打造好“宿迁航道第一闸”，把“宿迁水上南大门”的优良传统发扬光大。

　　已成为大柳巷船闸第一任运行调度股股长的施道银，倍感责任重大，面对先进的机器设备，信息化的操作系统，全新的调度模式，却有种束手无策的乏力感。

　　为了能够尽快胜任这份工作，施道银多学习、多摸索、多请教，熟练掌握技术后再培训其他岗位的人员。他带领船闸职工“白+黑”连轴转，全年在岗几乎有300余天，在与船闸职工的共同努力下，船闸各项工作制度逐渐完善，运行调度走上正轨，新闸船舶通过量比旧闸提高几十倍。

　　为了提高大柳巷船闸的运行效率，打造廉洁、公平、高效的运行环境，施道银还自创运调监管“五步法”，有效提升服务船民的能力，并在全市船闸推广应用。此外，为了解决船闸设备设施在运行过程中存在的问题和不足，施道银组建大柳巷船闸电气改造QC小组进行技术攻关，连续多年获得“江苏省交通行业优秀质量管理小组”称号。

　　2023年，大柳巷船闸大修工程顺利通过水下验收。施道银介绍说，大柳巷船闸大修期间，使用创新新技术，成为江苏省内首座采用纯国产化PLC自动控制系统的船闸，“在今后的工作中，我们将加强数据监测和技术资料收集，为在全省推广国产化PLC自动控制系统提供数据支撑和使用经验。”

　　除了日常工作之外，作为船闸“当家人”的施道银，他带领职工把船闸打理得井井有条。百米的闸室一分为二，整洁的院落，三栋楼房前后，数十种花“争奇斗艳”，一片生机，好似把整个春天留在了柳巷。

　　“我在这儿待了25年，挥洒着青春热血，这儿不仅是我工作的地方，也是我的家。”施道银笑着说。这么多年的坚守，不仅是施道银的人生写照，更是千千万万为水运事业发展奋斗的基层水运人的缩影。这种坚守，仍在延续，也将永远传承。

　　本文刊于《中国交通报》3月17日2版