今年，宁波将持续深化海铁联运“揽货、创新、引导、支撑、共富、服务”等六大体系建设，力争完成集装箱海铁联运箱量180万标箱、重箱率保持50%以上。

　　基础设施再提升

　　加快项目建设推进力度，破难题，全力推进进港铁路北仑支线复线项目建设进度，先行完成穿山港站的扩能改造，为海铁联运扩能上量提供支撑保障。坚持倒排计划节点、挂图作战抢进度，力争年底前基本建成义乌苏溪集装箱办理站，梅山铁路专用线上半年开工建设。按照“双一流”的标准，全力构建铁路、场站和海关信息化系统融合，实现场站作业、箱区管理、口岸业务等相关业务智能化，构筑海铁联运智慧化综合型枢纽场站，打造西向集装箱海铁联运集散中心，为海铁联运提运能、扩总量奠定坚实基础。

　　揽货体系提质扩量

　　依托国家中西部、长江经济带以及“一带一路”，加强与铁路部门的合作，推进铁路沿线腹地拓展。全年新增2条班列、常态化运行班列达27条；新拓展2家无水港、无水港总数达38家；新联通2个地级市、海铁联运业务辐射至全国16个省（自治区、直辖市）67个地级市；为建设世界一流强港提供“硬核”支撑。打造“外贸运输精品班列”，增加义乌“第六港区海铁专列”开行班次，保持常态化稳定运行、力争每周超过25班；湖州、长兴班列要提高时效性，力争打造省内“短途运输循环班列”品牌；同重庆、江西的合作要持续深化，采取“一企一案”定制式服务的方式，进一步打响“跨省长途运输重点班列”品牌。

　　高质量完成交通强国试点

　　围绕示范创新建设，将推进甬金双高测试，力争高质量完成交通强国试点任务。加快搭建多式联运“一单制、一箱制”综合服务平台，建立健全全港箱管中心，全力推广全程“不换箱、不开箱、一箱到底、异地还箱”、实现“一次委托、一口报价、一票到底、一箱到底”创新服务模式。构建跨区域、跨行业、跨层级、跨系统、跨部门、跨运输方式、跨平台交互的“港口+物流”全流程服务创新标准体系，提升海铁联运作业无纸化、信息化、智能化水平。

　　实现区域间共同富裕

　　海铁联运是东部沿海与中西部及内陆山区实现“道路联通、贸易畅通、民心相通”，实现区域间共同富裕的助推器。今年，宁波将深耕合肥、延边及周边区域腹地，着力打造畅通、便捷的合肥海铁联运物流大通道。同时积极推进丽水港青田港区以及衢州无水港建设，不断改善服务质量和提升物流效率，力争提高两地的箱量。此外还将修订出台我市新一轮海铁联运扶持政策。推动我市海铁联运发展提升质量、扩大增量、做大总量，加快创建海铁联运高质量发展示范区、为世界一流强港建设提供强有力支撑。

　　今年前2个月宁波集装箱海铁联运发展态势良好，累计完成27.75万标箱，同比增13.31%。

　　“为完成今年的目标任务，海铁联运各成员单位将齐心协力、紧密协作，深化腹地拓展、强化揽货体系、优化服务质量，不断提升海铁联运货源集聚效应，为推进强港建设提供硬核支撑。”市海铁联运办相关负责人表示。（宁波交通运输微信公众号）