“以前觉得检查安全都是执法人员的事情，自从交通运输执法机构对生产经营单位开展了企业履行安全生产主体责任专项执法检查后，我们不再觉得安全检查与我们无关了。”自治区某交通运输运营企业相关负责人说。企业负责人心态的转变，来自于广西交通运输执法部门的措施转变。

　　执法人员对辖区涉路施工许可项目进行安全检查。

　　2022年，广西交通运输执法部门通过对全区行政执法检查、发现案件线索、成案率以及出具执法意见等数据的比对分析，研判出全区交通运输综合行政执法存在执法检查效能不高的问题；通过分析全区工程建设项目、公路生产经营单位数量，出动执法检查次数以及出具执法检查意见、完成执法检查报告等数据，全区不同程度存在重复检查和无效检查的问题被直观摆在面前。当发现以往的检查无法更有效督促企业落实安全生产主体责任时，广西交通运输执法部门果断转变思路。

　　执法人员监督工程建设单位安全作业。 

　　“在实施‘日常随机检查+定点检查+巡查+安全生产检查’后，我们把监管重心转向督促、监督生产经营单位落实隐患排查治理、风险管控等主体责任上，压实企业安全生产主体责任，执法精准性有了提高。对比2022年，第四支队执法人员出动数减少1.9%，但发现的问题隐患上升了105%、查处违法行为同比上升了323%，执法精准率和执法效率显著提高。”自治区交通运输综合行政执法局第四支队支队长蒋雁军说。

　　数据不会说谎。2023年，广西交通运输执法部门查处违法行为同比增长18%，督促完成事故隐患整改同比增长127%；全区交通运输行业发生生产安全事故继续保持“双下降”，公路水运工程建设生产安全事故同比下降33%，百亿元交通工程建设投资事故率和死亡率创历史新低……

　　执法人员提醒涉路施工单位做好安全标识设置。

　　2024年，广西交通运输执法部门将继续聚力统计分析能力提升，通过行政执法数据研判，分析趋势，把握特征，夯基蓄能，为执法工作提供有力保障。

　　图文｜黄中 黄晟清 黄维宁