（全媒记者 陈珺）“南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，开辟近洋航线超过20条，培育7—8家水路运输周转量超过100亿吨公里/年的龙头航运企业……2035年全面建成‘布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效’的区域性航运物流中心。”3月26日，南京市召开新闻发布会，解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》。

　　发布会透露，为进一步强化江海转运主枢纽港建设，着力提升航运物流中心能级，南京将全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放机遇，高标准规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

　　在强化航线网络辐射带动效应方面，南京将服务构建具有世界聚合力的双向开放枢纽，拓展RCEP国家航线覆盖率；深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；推进“鱼骨型”中转航线网络布局，实现对流域内主要港口全覆盖。同时，提升多式联运枢纽功能，谋划布局无水港，培育集装箱多式联运精品线路及龙头市场主体；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接，争取国际班列过境、商品汽车整车进口口岸资质。

　　此外，南京将充分利用港口资源禀赋，引导港口偏好型产业落地，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游，打造特色港航文化品牌，推进滨江游、省际游客运码头建设，丰富文旅供给。

　　本文刊于《中国水运报》3月27日2版