5月1日，在京沪高速淮安王兴立交段由南向北方向，车辆缓慢通行。贺敬华 摄 （视觉江苏网供图）

　　 （记者 梅剑飞 田墨池） 5月1日，江苏高速迎来流量高峰。交通部门统计，自4月30日16时到5月1日10时，江苏联网高速出口流量达294.48万辆，较去年同期明显增长，增幅超15%。

　　京沪高速峭岐枢纽到江阴大桥段出城易拥堵缓行，江阴大桥首日预计超15万辆车次通行。江阴大桥排障大队提前全面启动一级勤务响应，设置7个常驻救援点和6个临时救援驻点，投入31台救援清障设备。

　　“泰州大桥全线布设141套道路高清摄像机，同时在主桥路段设置全息管控系统，这些设备将全线的路况信息实时传递至调度指挥中心，为大流量调度和道路特情检测提供有效数据信息。”泰州大桥机电维护中心主任邱亮亮说。

　　为满足新能源车充电需求，“五一”前，江苏高速完成建设充电站202座，共有充电桩1299个、充电枪1735把，进一步保障了新能源车辆“有电充、少排队”。5月1日，宝应服务区入区流量达2万辆次。“节日期间，我们安排专人引导顾客使用小程序查询充电桩情况，保安进行全天候巡逻，高峰期采取东西区联动的方式提高充电桩使用率。”宝应服务区值班管理员陶承介绍。在燃油保障方面，“五一”期间，江苏高速严格落实管理人员值班制度，204名管理人员靠前指挥，所有车道全部打开，1407名加油员实行轮岗制，确保一人一机，提高加油通过率。各加油站按站点进销比120%的要求科学制定油品配送计划，油罐保持高库存运作。

　　江苏高速持续更新科技手段提升放行效率。沪宁高速南京收费站节前在出口车道加装“低时延自清洁牌识相机”，单车道牌识抬杆时间由原先的1.2s/车提升到0.2s/车，在货车道增设“多目牌识一体机”，灵活拼接抓拍车辆侧面，智能判断轮轴数、车长等关键信息，有效提高货车轴型识别准确率，缩短等待时间。

　　本文刊于《新华日报》5月2日3版