截至4月30日，闽江干流集装箱班轮累计吞吐量破十万吨！“黄金水道”集装箱常态化运营成效进一步凸显，以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运体系正加快形成。

　　2022年12月18日，南平至马尾500吨级集装箱船舶恢复正常通航；2023年2月14日，集装箱班轮开启常态化运营。截至2024年4月30日，已累计航行296航次，运输5358标箱，完成港口货物吞吐量101532吨。其中，4月份开航30航次，运输集装箱785标箱，完成港口货物吞吐量17668吨，单月班轮航次和运输量创历史新高。

　　复航以来，我省各级交通运输管理部门持续做好服务保障工作，全力推进闽江航运振兴：一是提升船舶运力，壮大闽江运输船队。指导航运企业建造闽江内河货运船舶，并为新增船舶做好技术支撑，有效提升班轮航线密度。二是优化物流组织方式，拓展货源渠道。指导组建物流公司、建设仓储堆场，构建高效集中的“公铁水”多式联运运输格局；指导航运企业主动对接相关货主，探索“门到门”与“一单制”全程物流服务，提供多元便捷、成本更低的物流方案，助力闽西北货源回归。三是出台扶持政策，助力航运业腾飞。推动出台物流企业减税退税、贷款贴息及航线运费补贴等7项交通行业优惠政策，免收南平港出发的货物滞箱费和库堆场使用费，对在马尾港闽江航运班轮实行优先靠泊、优先装卸、优先堆存。2023年南平市发放专项扶持资金82.7415万元，有效降低企业物流成本，助力闽江航运发展。四是发挥党建引领作用，提升行业管理水平。依托省地方海事系统“闽水福航护民安”品牌联盟，成立党员先锋队，构建通航管理与运行管理有效联动的机制，优化通航船舶联动控制和科学分类调度，进一步提升闽江通航效率。（省港航中心、南平市地海中心）